Semblava que l’esfondrament del Carmel, fa vint-i-un anys, havia estat un punt d’inflexió en l’execució de l’obra pública a Catalunya i els protocols de seguretat que es van revisar farien molt difícil que es repetís una situació com aquella. Però un juliol negre a Barcelona ha tornat a posar en qüestió com es fan aquests treballs. El 7 de juliol, un esfondrament en la construcció del túnel de l’L9 va provocar un esvoranc que va obligar a desallotjar vuit finques a Sant Gervasi. Aquest dimecres, un nou enfonsament, en aquest cas en el soterrament de les vies a Montcada i Reixac, va afectar de ple el barri de Vallbona de Barcelona i va obligar a tallar les línies R2, R2 Nord i R11. A aquests dos accidents, cal afegir-hi una explosió, després d’una fuita de gas, durant les obres de millora de l’accessibilitat de l’estació de metro de la plaça de Sants. La deflagració va deixar vuit persones ferides, dues de les quals es troben en estat greu.
Dues obres de la Generalitat i una d’Adif
L’esvoranc de l’L9 i la fuita i l’explosió de gas de Sants s’han produït en obres que són responsabilitat de la Generalitat, mentre que l’esfondrament d’un pou en el soterrament de les vies de Montcada i Reixac són feines d’Adif (Administrador d’Infraestructures Ferroviàries), és a dir del govern espanyol. Si ve una no té res a veure amb l’altra, la coincidència en el temps dels accidents ha generat por i desconfiança entre la ciutadania, especialment entre els afectats. Així, per exemple, ho expressaven veïns de Vallbona aquest dijous. En declaracions recollides per l’ACN, la Dolores deia que estava inquieta. Ella i altres residents van preguntar als responsables de l’obra després de l’accident si estaven segurs a casa. “Em van dir que al pis no li passa res, però tant jo com la resta de veïns ens hem endut un bon ensurt”, ha valorat.
❗️La crisi de l’obra pública a #Barcelona té noms i cognoms, i responsables, el PSC i el PSOE.
— Junts per Barcelona (@Junts_BCN) July 23, 2026
✋🏻 Exigim responsabilitats a les administracions competents i les empreses al capdavant de les obres. pic.twitter.com/jTWq80dKci
A Sant Gervasi, dies abans de l’esfondrament de les obres de l’L9, uns llogaters de la finca del carrer de Rubinstein, 6, havien comunicat al propietari del seu habitatge que havien detectat esquerdes a l’interior del domicili i a la façana. Havien preguntat els operaris i tècnics si la tuneladora estava passant per aquell punt o ja havia passat, però mai els van respondre, va explicar la veïna Mari Carme Roger al TOT Barcelona. “Creiem que ha faltat una part tècnica de control. Amb tants treballs topogràfics, ara ens toca demanar al tècnic que vingui a veure-ho“, va afegir.
Un incident pot ser mala sort, dos són preocupants, tres indica que tenim un problema seriós amb la seguretat de les obres d’infraestructures.
— Jordi Coronas 🇵🇸 (@jordicoronas) July 23, 2026
Hi ha algú al volant @territoricat @govern ? pic.twitter.com/CAXVkZENXL
Crítiques de l’oposició
Els tres accidents han aixecat les crítiques dels grups municipals de l’oposició a l’Ajuntament de Barcelona contra la Generalitat, Adif i el govern de Jaume Collboni. El president del grup de Junts a l’Ajuntament, Jordi Martí Galbis, ha assegurat que “la crisi de l’obra pública a Barcelona té noms i cognoms, i responsables, el PSC i el PSOE”. “Exigim responsabilitats a les administracions competents i les empreses que estan al capdavant de les obres. Davant d’aquesta greu crisi política, hi ha d’haver dimissions”, ha dit. El regidor d’ERC Jordi Coronas també s’ha mostrat contundent. “Un incident pot ser mala sort, dos són preocupants, tres indica que tenim un problema seriós amb la seguretat de les obres d’infraestructures. Hi ha algú al volant de Territori i del Govern?”, ha preguntat Coronas. I Barcelona en Comú, a més d’expressar el suport al veïnat, demana que s’informi les persones amb “celeritat”. També ha avançat que donaran suport a les iniciatives que es presentin en el plenari per l’esvoranc de l’L9.
🔥 Així va ser el foc al barri de Sants causat per una explosió després d’una fuita de gas en les obres d’accessibilitat a l’estació del metro de la plaça de Sants pic.twitter.com/8GFUg4gysa
— TOT Barcelona (@TotBcn) July 23, 2026
Des del PP, el president del grup municipal, Daniel Sirera, va denunciar dimecres a la nit que, després del sot de l’L9, ara es produeix una fuita de gas a les obres del metro a la plaça de Sants havia deixat diversos operaris ferits. “Massa errors i molt poc control. Barcelona mereix unes obres segures i ben supervisades”. I des de Vox, el seu president municipal, Gonzalo de Oro, ha ironitzat amb un “a veure què passa aquesta tarda” després de citar els accidents de Rodalies de Montcada i Vallbona i la fuita de gas.
El govern municipal, a través del tinent de Seguretat, Albert Batlle, veu necessari tornar a avaluar els protocols existents. “Quan hi ha incidents d’aquesta mena, estem obligats a revisar tots els procediments. Són obres que estan fent altres administracions. Com a Ajuntament, el que hem de fer és l’acompanyament a les persones i exigir totes les explicacions i responsabilitats”.
La Generalitat apunta a la companyia de gas
En l’àmbit personal, l’accident de Sants ha estat el més greu, amb vuit ferits. El cap de la divisió d’obres civils de la Generalitat, Carles Vaccaro, ha subratllat que hi ha dues causes, una primera el trencament en una canonada que va provocar la fuita de gas, i la segona, l’explosió, una “competència exclusiva” de la companyia de gas. Un cop acabades les flames i obturada la fuita, les afectacions restants no haurien de trigar a solucionar-se. Per tal de recuperar la normalitat en els carrers tallats, cal retirar la perforadora que està enterrada un metre i que està en situació d’inestabilitat. La fuita ha obligat a tancar diversos comerços, ha comportat restriccions de mobilitat, també de línies de bus, i cinc persones han passat la nit fora de casa ateses pel Centre d’Urgències i Emergències Socials de Barcelona (CUESB). Una veïna, Gabi, portera del número 2-6 del passeig de Sant Antoni, ha comentat que va sentir l’explosió. “No vaig sortir, però va ser forta”.
Les línies R2, R2 Nord i R11, tallades
Montcada i Reixac, en el seu límit amb el barri barceloní de Vallbona, va ser el lloc en el qual dimecres a la tarda es va esfondrar un pou de les obres de l’R2. Les línies R2, R2 Nord i R11 continuen tallades i encara no se sap quan estaran operatives. Dissabte, s’actualitzaran les previsions per si poden entrar de nou en funcionament la setmana vinent. Inicialment, el regidor de Nou Barris, Xavier Marcé, ha apuntat que la causa del forat podia ser un moviment de terres, però el secretari d’estat de Transports, José Antonio Santano, ha assegurat que encara era massa aviat per treure conclusions. “No es pot ni s’ha de donar cap hipòtesi”. Durant els dies vinents, es continuarà omplint de formigó l’esvoranc i la grua que va quedar enfonsada quedarà soterrada sota el formigó. Moure-la, comportaria uns “riscos innecessaris”, ha destacat Santano. Que consti, cap edifici ni habitatge ha resultat afectat. L’Ajuntament i Adif han obert un punt d’informació al casal de barri per atendre dubtes de la ciutadania.
Prop de tres setmanes fora de casa
A Sant Gervasi, prop de tres setmanes després de l’esvoranc de l’L9, continuen desallotjats sis dels vuit immobles evacuats. Els veïns dels edificis de Sant Gervasi de Cassoles, 56 i 58, van poder tornar a casa dilluns passat i aquesta setmana esperen saber alguna cosa el del número 54 del mateix carrer. Tot i que molts residents se n’han anat a casa de familiars i amics, altres viuen des de fa prop de vint dies en hotels. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, va apuntar com a possible causa que es va injectar poc formigó durant la perforació. Segons la Generalitat, es trigarà setmanes a omplir l’esvoranc. Aquest dijous, Collboni ha anunciat un paquet d’ajuts directes, per valor de 100.000 euros, per compensar l’aturada de l’activitat per als establiments tancats. Aquests, se sumaran als crèdits de la Generalitat.
