L’esfondrament de la paret d’un pou de les obres del soterrament de Montcada, una obra altament reivindicada a la zona per evitar els atropellaments que hi havia al pas a nivell, ha obligat a paralitzar el trajecte de tres línies a la sortida de Barcelona. La incidència ha tallat l’R2 i R2 Nord entre Sant Andreu i Montcada i també complica el viatge del tren de mitjana distància entre Barcelona i Portbou (R11), que comença i acaba el seu recorregut a Granollers. L’ensorrament s’ha produït a les 13.50 hores i hi ha provocat que part de la maquinària pesant que hi treballa, concretament una grua, hagi caigut. Fonts d’Adif detallen que no hi ha hagut danys personals i que s’ha interromput la circulació com a “mesura preventiva” per “analitzar detingudament el que ha ocorregut”.
Tècnics d’Adif estan treballant en la zona de l’esfondrament per analitzar la gravetat de la incidència i quin és el grau d’estabilitat del terreny després de l’accident. En aquest sentit, Adif informa que s’està treballant per recuperar l’estat de la infraestructura “amb la màxima brevetat”, però encara sense previsió [a les 19.30 hores] de quan es podrà recuperar la normalitat del servei.
En una intervenció als mitjans, el subdirector de construcció d’Adif, Arturo Pastor,no ha donat cap hipòtesi de l’origen de l’esfondrament, però ha confirmat que els habitatges del voltant no han quedat danyats. Per ara, els tècnics s’han centrat a controlar el formigó de l’obra i en les pròximes hores definiran una actuació “més completa”, ha apuntat. En els pròxims dies, la companyia estatal monitorarà l’estat del terra cada 24 hores i informarà els bombers en cas que hi hagi algun moviment per estudiar, en aquest cas, si l’incident ha generat o no alguna patologia greu a la zona.
El trencaclosques indigna els usuaris
Els talls han generat dubtes entre els usuaris que surten de Barcelona, en part perquè Rodalies no ha facilitat cap bus llançadora per al tram afectat. L’operadora recomana agafar la línia R4 (Barcelona-Terrassa-Manresa) fins a l’estació Montcada Manresa i desplaçar-se a peu fins a Montcada i Reixac –ubicada a uns 400 metres– per enllaçar amb un tren de l’R2.
A l’altra banda del recorregut, els trens que surten de l’Hospitalet acaben el seu recorregut a Sant Andreu i acumulen retards. El tren que passava per Sants a les 16.30 h ha arribat amb mitja hora de retard. D’altra banda, els usuaris de l’R11, que uneix Figueres i Barcelona, poden fer transbord a Granollers, canviar de tren fins a Montcada i després fer un segon transbord, en aquest cas, canviant a peu d’estació.
Alguns usuaris han mostrat la seva indignació a les xarxes, alguns qüestionant l’alternativa que ofereix Rodalies. “Fa dues hores que esperem a Montcada i Reixac havent fet això que dieu i estem tots aquí encallats perquè el maquinista ha marxat. Hi ha dos trens i cap maquinista. I ningú ens sap dir quan vindrà algú o quan podrem continuar”, ha escrit la Marina, usuària de l’R2. Altres usuaris han demanat que hi hagi un servei alternatiu, per carretera entre Sant Andreu i Montcada i Reixac.
Els viatgers del nucli han d’agafar un tren de l’R4 fins a Montcada Manresa i desplaçar-se a peu fins a l’estació de Montcada i Reixac per enllaçar amb un tren de l’R2.
— Rodalies Catalunya (@rodalies) July 22, 2026
Els viatgers de l’R11 han de seguir el mateix procediment, però fins a Granollers amb un tren de l’R2.
El soterrament de les vies a Montcada era una de les obres més reclamades tant pels alcaldes de la zona com pels mateixos usuaris. El pas anterior suposava nombrosos atropellaments i era altament perillós. Unes obres se sumen a altres que les plataformes d’usuaris fa anys que reclamen al Ministeri de transports, ara dirigit per Óscar Puente.
La crisi d’infraestructures també se suma altres incidències detectades després de l’accident mortal de Gelida, del qual fa mig any just aquesta setmana. Especialment crítics són els passatges de les línies que pugen de Tarragona fins a Barcelona. Van ser les últimes a recuperar el servei després de la crisi de Gelida i continuen insatisfets amb el resultat de les obres. Els usuaris també qüestionen que el servei torni a ser de pagament malgrat el cúmul d’incidències.
