El derrumbe de la pared de un pozo de las obras del soterramiento de Montcada, una obra altamente reivindicada en la zona para evitar los atropellos que había en el paso a nivel, ha obligado a paralizar el trayecto de tres líneas a la salida de Barcelona. El incidente ha cortado la R2 y R2 Nord entre Sant Andreu y Montcada y también complica el viaje del tren de media distancia entre Barcelona y Portbou (R11), que comienza y termina su recorrido en Granollers. El derrumbe se ha producido a las 13.50 horas y ha provocado que parte de la maquinaria pesada que trabaja allí, concretamente una grúa, haya caído. Fuentes de Adif detallan que no ha habido daños personales y que se ha interrumpido la circulación como “medida preventiva” para “analizar detenidamente lo que ha ocurrido”.
Técnicos de Adif están trabajando en la zona del derrumbe para analizar la gravedad del incidente y cuál es el grado de estabilidad del terreno tras el accidente. En este sentido, Adif informa que se está trabajando para recuperar el estado de la infraestructura “con la máxima brevedad”, pero aún sin previsión [a las 19.30 horas] de cuándo se podrá recuperar la normalidad del servicio.
En una intervención ante los medios, el subdirector de construcción de Adif, Arturo Pastor, no ha dado ninguna hipótesis del origen del derrumbe, pero ha confirmado que las viviendas de alrededor no han quedado dañadas. Por ahora, los técnicos se han centrado en controlar el hormigón de la obra y en las próximas horas definirán una actuación “más completa”, ha apuntado. En los próximos días, la compañía estatal monitoreará el estado del suelo cada 24 horas e informará a los bomberos en caso de que haya algún movimiento para estudiar, en este caso, si el incidente ha generado o no alguna patología grave en la zona.
El rompecabezas indigna a los usuarios
Los cortes han generado dudas entre los usuarios que salen de Barcelona, en parte porque Rodalies no ha facilitado ningún autobús lanzadera para el tramo afectado. La operadora recomienda tomar la línea R4 (Barcelona-Terrassa-Manresa) hasta la estación Montcada Manresa y desplazarse a pie hasta Montcada i Reixac –ubicada a unos 400 metros– para enlazar con un tren de la R2.
Al otro lado del recorrido, los trenes que salen de l’Hospitalet terminan su recorrido en Sant Andreu y acumulan retrasos. El tren que pasaba por Sants a las 16.30 h ha llegado con media hora de retraso. Por otra parte, los usuarios de la R11, que une Figueres y Barcelona, pueden hacer transbordo en Granollers, cambiar de tren hasta Montcada y luego hacer un segundo transbordo, en este caso, cambiando a pie de estación.
Algunos usuarios han mostrado su indignación en las redes, algunos cuestionando la alternativa que ofrece Rodalies. “Hace dos horas que esperamos en Montcada i Reixac habiendo hecho esto que decís y estamos todos aquí atascados porque el maquinista se ha ido. Hay dos trenes y ningún maquinista. Y nadie sabe decirnos cuándo vendrá alguien o cuándo podremos continuar”, ha escrito Marina, usuaria de la R2. Otros usuarios han pedido que haya un servicio alternativo por carretera entre Sant Andreu y Montcada i Reixac.
Els viatgers del nucli han d’agafar un tren de l’R4 fins a Montcada Manresa i desplaçar-se a peu fins a l’estació de Montcada i Reixac per enllaçar amb un tren de l’R2.
— Rodalies Catalunya (@rodalies) July 22, 2026
Els viatgers de l’R11 han de seguir el mateix procediment, però fins a Granollers amb un tren de l’R2.
El soterramiento de las vías en Montcada era una de las obras más reclamadas tanto por los alcaldes de la zona como por los mismos usuarios. El paso anterior suponía numerosos atropellos y era altamente peligroso. Unas obras se suman a otras que las plataformas de usuarios llevan años reclamando al Ministerio de transportes, ahora dirigido por Óscar Puente.
La crisis de infraestructuras también se suma a otras incidencias detectadas tras el accidente mortal de Gelida, del cual hace medio año justo esta semana. Especialmente críticos son los pasajeros de las líneas que suben de Tarragona hasta Barcelona. Fueron las últimas en recuperar el servicio tras la crisis de Gelida y continúan insatisfechos con el resultado de las obras. Los usuarios también cuestionan que el servicio vuelva a ser de pago a pesar del cúmulo de incidencias.
