Las infraestructuras de Barcelona están en el punto de mira tras un verano plagado de accidentes. El último ha sido este martes en la estación de Fabra i Puig, en el que tres personas resultaron heridas leves al ceder un falso techo sobre los torniquetes de peaje en plena hora punta, a las 19.00 horas. Los heridos, dos hombres y una mujer, fueron trasladados al Hospital del Vall d’Hebron. Protección Civil activó el plan de emergencias Ferrocat en fase de prealerta y Renfe, gestora de la infraestructura, cerró la estación para repararla. Los trenes de la línea R4 de Rodalies no paran allí.
El siniestro de este martes se suma a los sucedidos en julio. El día 7, un derrumbe en la construcción del túnel de la L9 provocó un socavón que obligó a desalojar ocho fincas en Sant Gervasi, en cuatro de las cuales los vecinos no podrán regresar hasta 2027 después de que se detectara un nuevo agujero bajo un edificio a finales de agosto. El día 22, un nuevo hundimiento, en este caso en el soterramiento de las vías en Montcada i Reixac, afectó de lleno al barrio de Vallbona de Barcelona y obligó a cortar las líneas R2, R2 Norte y R11. El día 23, una explosión tras una fuga de gas, durante las obras de mejora de la accesibilidad de la estación de metro de la plaza de Sants, dejó ocho personas heridas, dos de ellas en estado grave. Y el 27 de julio, un incendio en una catenaria del metro de la L1, entre las estaciones de Glòries y el Clot, obligó a desalojar un convoy y a atender a 137 personas por inhalación de humo.
🔴Consternados por el incidente, desde @Junts_BCN deseamos una rápida recuperación a los heridos.
— Jordi Martí Galbis (@jmartigalbis) September 22, 2026
Pero hay que ser claros: esto es consecuencia directa de décadas de maltrato y desinversión de RENFE y Adif en las infraestructuras en Cataluña. Basta de abandono. Exigimos responsabilidades. https://t.co/ZcrgpmOWcf
Maltrato y desinversión
Aunque las causas del accidente de Fabra i Puig aún se investigan, el presidente de Junts en el Ayuntamiento y candidato Jordi Martí Galbis, ha señalado la desinversión del estado: “Esto es consecuencia directa de décadas de maltrato y desinversión de Renfe y Adif en las infraestructuras en Cataluña. Basta de abandono. Exigimos responsabilidades”. Y desde ERC, la secretaria general de la formación y candidata a la alcaldía, Elisenda Alamany, ha subrayado que las infraestructuras del país «colapsan por el maltrato del estado, Renfe y Adif».
Esperamos que las personas afectadas por el desprendimiento del techo de la estación de Fabra i Puig se recuperen pronto.
— Elisenda Alamany (@Elisendalamany) September 22, 2026
Tenemos un país con infraestructuras que colapsan por el maltrato del Estado, de Renfe y de Adif. Y no podemos conformarnos con el ir tirando porque afecta al día a día… pic.twitter.com/Q7tocK3oc1
Los hechos de Fabra i Puig
«Inmediatamente cerramos la estación, detuvimos la circulación de trenes y avisamos a los Bomberos, la policía y el SEM para que realizaran las actuaciones pertinentes», dijo el director de Rodalies, Òscar Playà, en declaraciones recogidas por la ACN. Renfe ha abierto una investigación para aclarar qué ha pasado. Playà no quiso aventurar hipótesis. Tampoco anunció un plazo para la reapertura de la estación. «Por el momento está cerrada. Los trenes circulan, pero no paran allí».
Esta misma semana han comenzado unas obras que Renfe realiza en la estación. Se trata de obras en el pavimento, por lo que Playà ha valorado que «no deben tener ninguna relación» con el accidente.
