Barcelona s’ha mantingut com la segona ciutat de l’Estat amb més vehicles de lloguer amb conductor (VTC), amb 2.073 cotxes, després de Madrid, on s’han superat les 8.000 llicències.
Aquest tipus de vehicles, que donen servei a plataformes com Uber i Cabify, han disminuït a Barcelona un 9,1% respecte a finals de 2018 i han crescut un 5% en comparació a finals de maig d’aquest any.
L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) va aprovar al maig el reglament per regular l’activitat dels vehicles amb llicència VTC a l’entorn metropolità, que amplia a 60 minuts l’antelació mínima per contractar els seus serveis -la Generalitat l’havia fixat en 15 minuts permetent-ne la ampliació.
El creixement d’aquest negoci no respon el fet que les administracions estiguin donant noves autoritzacions, sinó a les resolucions judicials que es fallen fruit del buit legal que el sector va registrar entre els anys 2009 i 2015.
