La tuneladora de l’L8 començarà les excavacions per unir l’estació d’Espanya amb Lesseps de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) la setmana vinent. Serà per fer uns seixanta metres per permetre el muntatge de l’estructura. Però les obres en si mateix arrencaran a principis del 2027. L’anunci té lloc en un moment en què la seguretat de les obres públiques torna a estar qüestionada després del doble esvoranc a l’L9 del metro a Sant Gervasi i diferents accidents a Rodalies.
Si no es produeix cap incident, el túnel de l’L8 hauria d’estar finalitzat durant el primer trimestre del 2028, tretze mesos després de l’inici. Amb una inversió d’uns 500 milions d’euros, el tram entre la plaça d’Espanya i Lesseps suposarà l’entrada en funcionament de tres noves estacions l’any 2032. La infraestructura connectarà les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat. Actualment, ambdues estan separades. La primera finalitza recorregut a plaça d’Espanya i la segona va per Gràcia fins a Catalunya.
Més mesures de control
En una visita al pou d’atac de l’L8, a la Gran Via, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha dit que entén el “neguit” que el veïnat dels carrers més pròxims a les obres ha expressat després del forat de l’L9 el 7 de juliol, que va obligar a buidar vuit finques, tres de les quals encara continuaran sense veïns fins a principis de l’any vinent. Paneque ha remarcat que hi haurà una oficina permanent d’atenció ciutadana. D’altra banda, les feines de l’L8 s’estan fent amb un sistema de monitoratge i control dels habitatges per detectar qualsevol moviment o desperfecte. Aquestes mesures es van incrementar arran de l’esvoranc de l’L9 del metro.
El tram que s’excavarà a l’octubre serà d’uns 60 metres, fins a l’altura del carrer de Vilamarí. Posteriorment, la tuneladora s’aturarà per acabar el muntatge de l’estructura. La perforació no es reprendrà fins a principis del 2027. En paral·lel, es treballa en una galeria a sota del carrer de Llança, on es durà a terme la logística d’extracció de la terra que es va buidant mentre s’excava. La directora de projectes, Begoña Castiblanque, ha explicat que la galeria tindrà uns 160 metres, dels quals se n’han excavat uns 120.
La tuneladora de l’L9, aturada
De moment, la tuneladora de l’L9 està aturada a Sant Gervasi i les feines no es reprendran fins que es puguin fer amb seguretat. Sembla obvi pensar que les obres es tornaran a endarrerir. La construcció de l’L9, que executa la Generalitat, ja fa tres dècades que es perllonga i suma un sobrecost d’un 252%, dels 1.946 milions pressupostats inicialment fins als 6.916 milions d’euros.
