La tuneladora de la L8 comenzará las excavaciones para unir la estación de España con Lesseps de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) la próxima semana. Será para hacer unos sesenta metros que permitan el montaje de la estructura. Pero las obras en sí mismas comenzarán a principios de 2027. El anuncio tiene lugar en un momento en que la seguridad de las obras públicas vuelve a estar cuestionada tras el doble socavón en la L9 del metro en Sant Gervasi y diferentes accidentes en Rodalies.
Si no ocurre ningún incidente, el túnel de la L8 debería estar finalizado durante el primer trimestre de 2028, trece meses después del inicio. Con una inversión de unos 500 millones de euros, el tramo entre la plaza de España y Lesseps supondrá la entrada en funcionamiento de tres nuevas estaciones en el año 2032. La infraestructura conectará las líneas Llobregat-Anoia y Barcelona-Vallès de los Ferrocarriles de la Generalitat. Actualmente, ambas están separadas. La primera finaliza su recorrido en la plaza de España y la segunda va por Gràcia hasta Catalunya.
Más medidas de control
En una visita al pozo de ataque de la L8, en la Gran Vía, la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha dicho que entiende el «desasosiego» que el vecindario de las calles más cercanas a las obras ha expresado tras el agujero de la L9 el 7 de julio, que obligó a vaciar ocho fincas, tres de las cuales aún continuarán sin vecinos hasta principios del próximo año. Paneque ha remarcado que habrá una oficina permanente de atención ciudadana. Por otro lado, los trabajos de la L8 se están realizando con un sistema de monitoreo y control de las viviendas para detectar cualquier movimiento o desperfecto. Estas medidas se incrementaron a raíz del socavón de la L9 del metro.
El tramo que se excavará en octubre será de unos 60 metros, hasta la altura de la calle de Vilamarí. Posteriormente, la tuneladora se detendrá para completar el montaje de la estructura. La perforación no se reanudará hasta principios de 2027. En paralelo, se trabaja en una galería debajo de la calle de Llança, donde se llevará a cabo la logística de extracción de la tierra que se va vaciando mientras se excava. La directora de proyectos, Begoña Castiblanque, ha explicado que la galería tendrá unos 160 metros, de los cuales se han excavado unos 120.
La tuneladora de la L9, detenida
Por el momento, la tuneladora de la L9 está detenida en Sant Gervasi y los trabajos no se reanudarán hasta que se puedan hacer con seguridad. Parece obvio pensar que las obras se volverán a retrasar. La construcción de la L9, que ejecuta la Generalitat, ya lleva tres décadas prolongándose y suma un sobrecoste de un 252%, de los 1.946 millones presupuestados inicialmente hasta los 6.916 millones de euros.
