La ferida oberta en l’obra pública catalana aquest juliol està lluny de tancar-se. Noves esquerdes estructurals que han aparegut en el soterrani del carrer de Rubinstein, 2, una de les finques desallotjades el 7 de juliol passat arran de l’esfondrament que es va produir durant les obres de l’L9, agreugen la crisi. Prop d’un 40% dels veïns i comerciants que van ser evacuats no podran tornar a casa almenys fins al setembre. Es tracta de quatre de les vuit finques buidades fa més de tres setmanes, Rubenstein, 2 i 4, i de Teodora Lamadrid, 3 i 5. Els residents de Sant Gervasi de Cassoles, 54, es preveu que puguin retornar als seus habitatges la setmana vinent.
El cap de Bombers de l’Ajuntament de Barcelona, Sebastià Massagué, ha reconegut que l’aparició d’aquestes fissures, encara que “petites”, han revertit la tendència positiva. Les esquerdes es van detectar dimecres a la nit i, de moment, no suposen que s’hagi d’evacuar més finques ni endarreriran la tornada dels veïns de Sant Gervasi de Cassoles, 54, ja que l’edifici no està afectat. Segons el director general d’Infraestructures de Mobilitat, Ramón Ramírez, també s’ha trobat “una cavitat, molt més petita que la inicial, que és compatible amb el perímetre de seguretat i descompressió actuals”.
Ajuts econòmics
La delegada del Govern de la Generalitat a Catalunya, Pilar Díaz, ha assegurat que els ajuts econòmics que han demanat fins ara 48 veïns o comerciants es pagaran la setmana vinent. Aquestes bestretes són avançaments per fer front a despeses extraordinàries. D’altra banda, una quarentena de llogaters s’han acollit a la suspensió d’haver de pagar els lloguers durant l’agost, i 16 comerciants han sol·licitat el crèdit que l’Institut Català de Finances els dona.
La tuneladora aturada
Totes aquestes explicacion s’han donat en una roda de premsa a la plaça de Frederic Soler, al costat de l’esvoranc. La Generalitat i l’Ajuntament s’ha reunit també amb els afectats. A la trobada, a més, s’ha informat que la tuneladora està aturada i quan reprengui l’activitat ja s’informarà. La paralització de les feines pot suposar un altre endarreriment per acabar la línia, prevista totalment per al 2032. La construcció es va iniciar el 2003 i ara hi ha un sobrecost del 252%. Dels 1.946 milions pressupostats inicialment s’ha passat fins als 6.916 milions d’euros.
Més accidents en infraestructures
A més de l’esvoranc de l’L9, aquest juliol s’han produït altres tres accidents en infraesctructures de la ciutat. A Vallbona-Montcada, es va desplomar una grua que va provocar un esfondrament en el soterrament de les vies que executa Adif. A la plaça de Sants, durant les obres de millora de l’accessibilitat de l’estació de metro, una fuita i explosió de gas va deixar vuit ferits, dos dels quals estan greus. I dilluns passat, un incendi en la catenària de l’L1, entre el Clot i Glòries, va fer necessari evacuar un tren, amb 137 atesos pel SEM.
