A tots ens agrada pagar menys pels productes quotidians: és el sex-appeal infal·lible de les rebaixes. Pedro Sánchez ha anunciat aquesta setmana unes bonificacions dels abonaments de Renfe molt cridaneres, que han generat pics d’audiència a tots els mitjans de comunicació. Ara bé, l’anunci sonava molt bé fins que ha arribat la lletra petita. 

I és que la gratuïtat només s’aplica als Bonotren i abonaments de Rodalies. Les T-Usual i T-Casual de diverses zones, que són les que permeten combinar tren de Renfe i transports urbans de TMB, no entren a la bonificació total. Per què? Perquè depenen de diferents administracions i l’Estat ha volgut anar en solitari. Ho ha anunciat el president espanyol tot sol al Congrés de Diputats i s’aplicarà a l’únic transport que controla en exclusiva. Mateixa lògica per al rèdit electoral que pugui propiciar la mesura.

Subvencionar els bitllets multiviatge de Rodalies sembla molt d’esquerres però en realitat és classista. Tot bon currele metropolità sap que desplaçar-se de les perifèries a la capital i viceversa requereix intermodalitat, perquè només uns pocs tenen una estació de tren a prop de l’habitatge i una altra al costat mateix del lloc de feina o d’estudi! De fet, com més baixa és la renda més lluny sol estar l’habitatge de tot.

Així doncs, una minoria es desplaçarà gratis mentre la gran majoria i els viatgers més pobres hauran de conformar-se amb la tarifa a meitat de preu que ja s’havia anunciat al juny. A més a més cal recordar que la doble proximitat a estacions fa que els beneficiaris de la bonificació total siguin els menys proclius a usar el vehicle privat, de forma que la mesura tampoc traurà gaires cotxes de Barcelona ni suposarà un gran estalvi de contaminació.

De propina, la Moncloa ha colat els trajectes en AVE dins de Catalunya a les rebaixes del 50%. Però no els bitllets d’anada i tornada per viatges puntuals, sinó els abonaments. És a dir, que estarem subvencionant entre tots la mobilitat més privilegiada. No té altre nom, perquè un BonoAVE de 10 viatges entre Girona i Barcelona costa 215 euros: qui pot destinar aquest import als trajectes de només 5 dies laborables no és la classe baixa. 

En canvi, des de la crisi de 2007 que l’Estat es fa l’orni sobre la seva contribució anual al finançament del sistema de transport públic de Barcelona. Va reduir unilateralment la seva aportació a l’ATM per la recessió i mai més ha recuperat els nivells anteriors. Els pressupostos generals de l’Estat del 2022 mantenen els mateixos 109 milions d’euros per l’ATM que els últims dos comptes. “Pensem que és suficient”, deia a l’octubre sense cap vergonya la delegada del Govern espanyol a Catalunya, Teresa Cunillera.

Incrementar substancialment l’aportació de l’Estat a l’ATM sí que seria un anunci d’esquerres, històric i compromès! Això sí que permetria moderar o almenys congelar de forma permanent els preus, ampliar la xarxa d’estacions, reduir freqüències de pas, millorar transbordaments… Però no, estimats viatgers, l’oferta no és aquesta. Els descomptes només seran vàlids 3 mesos i per a alguns ciutadans més que per a d’altres. A la política igual que a les botigues, rere algunes rebaixes molt publicitades… hi ha més saldos que gangues.

Més notícies
Màquina expenedora de bitllets de metro / TMB

ENQUESTA | La rebaixa del preu del transport públic és una mesura eficaç?

Notícia: ENQUESTA | La rebaixa del preu del transport públic és una mesura eficaç?
Comparteix
La Generalitat completarà fins al 50% el descompte en el preu dels abonaments del transport públic anunciat per Madrid
Notícia: ENQUESTA | La rebaixa del preu del transport públic és una mesura eficaç? - Mobile
Imatge d'arxiu de passatgers pujant a un tren de Renfe / Foto: ACN

Els bitllets de RENFE que seran gratis a Barcelona aquesta tardor

Notícia: Els bitllets de RENFE que seran gratis a Barcelona aquesta tardor
Comparteix
Noves bonificacions contra la inflació se sumen a la rebaixa del metro ja anunciada
Notícia: Els bitllets de RENFE que seran gratis a Barcelona aquesta tardor - Mobile
Passatgeres a Sants Estació / Jordi Play

Quins trajectes d’alta velocitat des de Barcelona costaran la meitat

Notícia: Quins trajectes d’alta velocitat des de Barcelona costaran la meitat
Comparteix
Els preus dels trens Avant que surten des de l'estació de Sants cauran un 50% entre setembre i desembre
Notícia: Quins trajectes d’alta velocitat des de Barcelona costaran la meitat - Mobile
Un viatgers a una màquina de venda de bitllets al metro de la L3 a l'estiu del 2021 / Jordi Play

Així quedaran els preus del transport públic amb la rebaixa del 50%

Notícia: Així quedaran els preus del transport públic amb la rebaixa del 50%
Comparteix
La T-Usual baixarà a 20 euros i la T-Casual, a 5,68 euros a la zona 1 a partir de setembre i durant tres mesos
Notícia: Així quedaran els preus del transport públic amb la rebaixa del 50% - Mobile

Comentaris

  1. Icona del comentari de: Un de pas a juliol 15, 2022 | 21:48
    Un de pas juliol 15, 2022 | 21:48
    Bàsicament és una altre enganyifa que ens recorda qui és l'amo... Una promesa política sense diners al darrera i probablement amb tota la mala intenció.. Jo prometo i t'obligo a pagar a tu... Marxem ja d'Ñ, que fem molt tard. Salut i República Catalana
  2. Icona del comentari de: Mal plantejat a juliol 15, 2022 | 23:40
    Mal plantejat juliol 15, 2022 | 23:40
    Doncs vas errada. Perquè és cert que no hi haurà gratuitat pel transport integrat, però tot i així és més econòmic haver d'agafar una T-usual de 1 zona, perquè el tren et surt de franc, que una de 4 o 5 zones.
  3. Icona del comentari de: fat boy a juliol 15, 2022 | 23:58
    fat boy juliol 15, 2022 | 23:58
    Seria molt il.lustratiu saber a qui voten la majoria dels usuaris de Rodalies. Potser es que, amb tal de ser espanyols, espanyols, espanyols, ja els estigui be que els seus impostos es gastin en subvencionar les classes dominants de l'altipla. A mi no em fan cap pena, si son rucs que mengin palla.

Nou comentari

Comparteix

Icona de pantalla completa