La reforma de l’avinguda Meridiana torna a situar-se al centre de les reivindicacions veïnals del nord de Barcelona. Una desena d’entitats de Nou Barris i Sant Andreu han reclamat aquest dilluns a l’Ajuntament que acceleri la transformació de la principal via d’entrada a la ciutat i que no ajorni les actuacions fins a la pròxima dècada. Les associacions consideren que el projecte és una oportunitat per reparar els efectes urbanístics i socials que ha tingut la infraestructura des de la seva construcció, fa més de seixanta anys.
Sota el paraigua de la comissió per la reforma de la Meridiana i amb el suport de la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (Favb), les entitats han presentat al·legacions a l’avantprojecte municipal i han exigit una reunió urgent amb l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. “No volem que es repeteixi el mateix error que es va cometre quan es va construir la Meridiana sense consultar els veïns”, ha afirmat el vicepresident primer de la Favb, Àlex Labad.
Una rambla per unir barris
El moviment veïnal defensa que la transformació ha d’anar més enllà d’una simple reforma viària i convertir-se en una operació que connecti barris històricament separats per l’avinguda. La principal proposta implica convertir el tram comprès entre Fabra i Puig i el passeig de Santa Coloma en una rambla urbana, seguint el model aplicat en els trams ja remodelats entre Glòries i el Clot.
Segons Labad, aquesta configuració permetria generar nous espais de trobada i reforçar la connexió entre Porta, Sant Andreu i la Sagrera. També ha defensat que la reforma respon a una qüestió de justícia territorial i de salut pública. “L’esperança de vida en aquests barris és inferior a la d’altres zones de Barcelona i això també té relació amb les condicions urbanes”, ha argumentat.
L’ampliació del pont de Sarajevo, demanda clau
Una altra de les demandes destacades és l’ampliació del pont de Sarajevo. Paco Flórez, membre de la plataforma Trinitat per la mateixa via, ha explicat que aquesta actuació permetria guanyar prop de 1.500 metres quadrats d’espai públic per a equipaments i zones d’estada. Les entitats també reclamen que la planificació no s’aturi en aquest punt i arribi fins a Montcada i Reixac.
Les al·legacions inclouen, a més, un reforç del transport públic amb una línia exprés d’autobús entre Montcada i el parc de la Ciutadella, el manteniment de les connexions actuals i la construcció d’un carril bici segregat al llarg de tota l’avinguda. Per al veïnat, la reforma de la Meridiana és una actuació estratègica que no es pot ajornar. “No podem esperar fins al 2040”, ha advertit Labad.
