La reforma de la avenida Meridiana vuelve a situarse en el centro de las reivindicaciones vecinales del norte de Barcelona. Una decena de entidades de Nou Barris y Sant Andreu han reclamado este lunes al Ayuntamiento que acelere la transformación de la principal vía de entrada a la ciudad y que no posponga las actuaciones hasta la próxima década. Las asociaciones consideran que el proyecto es una oportunidad para reparar los efectos urbanísticos y sociales que ha tenido la infraestructura desde su construcción, hace más de sesenta años.
Bajo el paraguas de la comisión para la reforma de la Meridiana y con el apoyo de la Federación de Asociaciones Vecinales de Barcelona (Favb), las entidades han presentado alegaciones al anteproyecto municipal y han exigido una reunión urgente con el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. “No queremos que se repita el mismo error que se cometió cuando se construyó la Meridiana sin consultar a los vecinos”, ha afirmado el vicepresidente primero de la Favb, Àlex Labad.
Una rambla para unir barrios
El movimiento vecinal defiende que la transformación debe ir más allá de una simple reforma vial y convertirse en una operación que conecte barrios históricamente separados por la avenida. La principal propuesta implica convertir el tramo comprendido entre Fabra i Puig y el paseo de Santa Coloma en una rambla urbana, siguiendo el modelo aplicado en los tramos ya remodelados entre Glòries y el Clot.
Según Labad, esta configuración permitiría generar nuevos espacios de encuentro y reforzar la conexión entre Porta, Sant Andreu y la Sagrera. También ha defendido que la reforma responde a una cuestión de justicia territorial y de salud pública. “La esperanza de vida en estos barrios es inferior a la de otras zonas de Barcelona y esto también tiene relación con las condiciones urbanas”, ha argumentado.
La ampliación del puente de Sarajevo, demanda clave
Otra de las demandas destacadas es la ampliación del puente de Sarajevo. Paco Flórez, miembro de la plataforma Trinitat por la misma vía, ha explicado que esta actuación permitiría ganar cerca de 1.500 metros cuadrados de espacio público para equipamientos y zonas de estancia. Las entidades también reclaman que la planificación no se detenga en este punto y llegue hasta Montcada i Reixac.
Las alegaciones incluyen, además, un refuerzo del transporte público con una línea exprés de autobús entre Montcada y el parque de la Ciutadella, el mantenimiento de las conexiones actuales y la construcción de un carril bici segregado a lo largo de toda la avenida. Para el vecindario, la reforma de la Meridiana es una actuación estratégica que no se puede posponer. “No podemos esperar hasta 2040”, ha advertido Labad.
