La Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat ha aprovat inicialment els projectes executius de les obres a dues artèries rellevants de la ciutat: d’una banda, del tram de la Via Laietana comprès entre la plaça d’Antoni Maura i el passeig de Colom i, de l’altra, de l’avinguda Meridiana entre Felip II i Fabra i Puig. L’objectiu és consolidar les reurbanitzacions que van començar en ambdues vies per tal de dotar-les de més espai per al vianant i amb més zones verdes.
Buscant una doble comoditat a la Via Laietana
Pel que fa a la segona fase dels treballs a la Via Laietana, tenen un cost de 12,5 milions d’euros i començaran cap al primer semestre d’enguany, termini en què es preveu que hagin acabat les obres del tram comprès entre la plaça Urquinaona i la plaça d’Antoni Maura. Pretenen augmentar-ne la comoditat tant per al passeig com per a la compra i, de retruc, millorar la connexió entre els barris del Gòtic i de Sant Pere i Santa Caterina.
Així doncs, per tal de posar al centre el vianant, la bicicleta i el transport públic les voreres s’ampliaran fins als 4,05 metres al llarg de tot el carrer. Això implicarà la reducció dels tres carrils de cotxe a només un de baixada, més un carril bici segregat de pujada; els dos carrils de bus -un de baixada compartit amb bici i un de pujada- es mantindran.
Amplada dels passos de vianants i enllumenat
A més, s’incrementarà l’amplada dels passos de vianants i es renovarà l’enllumenat de les façanes, tant a la Plaça de l’Àngel -on hi haurà més arbres- com al conjunt format per la plaça Idrissa Diallo i la de Correus, que es connectaran amb un pas de vianants més ample i central.
També es potenciarà la connexió amb el Moll de la Fusta mitjançant un nou pas i ampliant l’existent i s’afegirà un nou nou pas de vianants que enllaçarà amb la Barceloneta a través del carrer Llauder. De la seva banda, els carrers Consolat de Mar, Fusteria i Àngel Baixeras es pacificaran i les voreres seran de panot, com a l’Eixample.
Pel que fa a l’avinguda Meridiana, mentre es porten a terme les obres entre la meitat de l’àmbit Navas de Tolosa-Josep Estivill i el carrer de Felip II, que es preveu que estiguin enllestides l’estiu vinent, avui s’ha aprovat inicialment el projecte executiu de la zona que ve just a continuació, des de Felip II fins a Fabra i Puig. Per aquest projecte el pressupost oscil·larà al voltant dels 25 milions d’euros.
Per mantenir la coherència amb la resta d’avinguda renovada, la secció principal també tindrà dos carrils per al trànsit general i un per a busos a cada banda, les bicicletes tindran un carril bici central segregat, les voreres s’ampliaran i hi haurà més arbrat. Però hi haurà particularitats en l’eix de transversalitat de la Sagrera i el node d’intermodalitat de la Sagrera.
L’eix de transversalitat de la Sagrera inclourà l’àmbit dels carrers del Cardenal Tedeschini, Pegàs, Antilles i Olesa, on hi haurà un espai central ampli per als vianants i el carril bici, unidireccional, se situarà a banda a banda. A més, es milloraran els jardins d’Ángeles López de Ayala -els jocs infantils passaran a ser-hi accessibles- i l’eixamplament de la Meridiana entre els carrers d’Antilles i Pegàs tindrà més vegetació i dos passos de vianants nous.
Espai d’intermodalitat
A més, entre els carrers de Felip II i Garcilaso es construirà un espai d’intermodalitat per millorar la connexió amb transport públic de la zona. Permetrà que els busos interurbans encotxin i ‘desencotxin’ sense interrompre el pas de la resta de busos urbans. A més, es crearan passos de vianants al carrer d’Honduras i a l’alçada del carrer de Martí Molins, que connecta amb la plaça de Masadas. Se’n preveu un altre al tram Pegàs-Dublín i un altre al carrer de la Jota. Un cop aprovat definitivament el projecte, quedaran els tràmits enllestits per a poder continuar les obres més enllà de Felip II.
