Barcelona Oberta, la unió d’eixos comercials i turístics de Barcelona, ha proposat fer una reforma del carrer de Pelai, que uneix la Rambla amb la plaça de la Universitat, per convertir la via en un eix comercial, un bulevard “més verd”, ha valorat el president de Barcelona Oberta, Gabriel Jené.
En un acte que ha tingut lloc a l’Hotel Pullitzer del carrer Bergara, en el qual també ha participat el regidor de Ciutat Vella, Albert Batlle, Jené ha destacat que la proposta de l’entitat és convertir Pelai en un carrer on el vianant gaudeixi “d’un espai molt més confortable”. No obstant això, Barcelona Oberta ha rebutjat convertir la via en un eix verd, com Barcelona en Comú va fer a Consell de Cent, perquè vol que continuï actuant com un eix de mobilitat.
La iniciativa de la patronal de comerciants passa perquè Pelai tingui voreres més amples, disposar de mobiliari urbà d’estada i ordenar millor els espais. Segons Barcelona Oberta, al carrer hi ha molts contenidors.
El projecte del despatx L35 Arquitectes preveu que Pelai només tingui un únic carril de circulació, però ara mateix el render presentat (tal com es pot veure en la imatge principal d’aquest article), és només una proposta, ja que cal estudiar com quedarà la mobilitat.
En conversa amb el TOT Barcelona, la directora general de Barcelona Oberta, Elvira Garcia Simon, ha dit que es vol que Pelai sigui un carrer més “accesible”, amb més vegetació i llocs d’estada perquè deixi de ser un lloc de pas, com és ara, tant per als vianants com per als cotxes.
La previsió de l’Ajuntament és entomar el projecte el mandat vinent, amb la idea de transformar des de la plaça de la Universitat fins al passeig de Sant Joan a través de Pelai.
Collboni va eliminar l’urbanisme tàctic de Colau
En temps d’Ada Colau com a alcaldessa, l’Ajuntament va instal·lar un urbanisme tàctic en la vorera del costat Raval que permetia a la ciutadania passejar per un tram de calçada pintada de colors. Amb el nomenament de Jaume Collboni com a alcalde, el govern va decidir eliminar l’urbanisme tàctic de la zona i va instal·lar allí zones de càrrega i descarrega i més aparcaments per a motos i bicis.
