Veïns i comerciants de la ronda de Sant Antoni contraris a la reforma que es farà busquen finançament per denunciar l’Ajuntament davant dels tribunals per la transformació d’aquesta artèria, que el govern de Jaume Collboni iniciarà el pròxim 8 de gener. Al llarg del passat mandat, la proposta defensada per Barcelona en Comú va dividir al govern Ada Colau i PSC i al veïnat, amb una part partidària de convertir el carrer en una zona de vianants -com es farà- i una altra que volia recuperar el projecte de 2018, amb voreres més amples, transport públic de pujada i baixada i carril bici. La reforma plantejada vulnera el Pla General Metropolità (PGM).
Com va avançar el TOT Barcelona, la idea de presentar una denúncia va començar a prendre forma el passat estiu dins de la plataforma d’Afectats per la Llosa de Sant Antoni després que el nou alcalde decidís incomplir la seva promesa electoral d’aturar el projecte que Barcelona en Comú tenia per la ronda. Aquest dilluns, una representació d’aquests veïns i comerciants es va reunir amb el govern de la ciutat i a la trobada ja hi van assistir dos advocats del despatx del Daniel Vosseler i l’urbanista Antoni Renalias, que en una entrevista al TOT Barcelona va explicar que la ronda de Sant Antoni és xarxa viària bàsica i per executar una reforma com la que es planteja s’hauria d’haver fet una modificació del Pla General Metropolità, cosa que no es va realitzar.
Han demanat pressupost
Fonts de la plataforma expressen la decepció amb el projecte que s’executarà i expliquen la seva intenció de portar el cas als tribunals si aconsegueixen reunir el finançament necessari. De moment, han demanat al despatx de Vosseler un pressupost sobre què pot suposar el procés judicial i veure quanta gent està disposada a assumir una part del cost. La sentència judicial que ordena revocar les obres de Consell de Cent per haver-se executat també sense modificar el PGM és un dels motius que reforça la intenció dels contraris a la pacificació de la ronda de Sant Antoni de judicialitzar el cas. Renalias diu al TOT que el projecte de reforma no s’aguanta. “És un disbarat tallar la continuïtat de l’anella de les rondes de Barcelona i una agressió frontal a la història de la ciutat, i ignora la qualificació de xarxa viària bàsica que el Pla General Metropolità atorga a la ronda de Sant Antoni, atesa la seva imprescindible i cabdal funcionalitat com artèria col•lectora i distribuïdora en matèria de mobilitat”.
Aquest dilluns, els regidors Albert Batlle (Ciutat Vella) i Jordi Valls (Eixample) van participar en una sessió informativa amb el veïnat a l’Auditori de Calàbria 66 i van confirmar que la reforma s’executarà sense cap modificació sobre el projecte aprovat abans de les eleccions. La remodelació pujarà a 11,6 milions i durarà un any i quatre mesos, tot i que les obres es van adjudicar per 8,5. La reurbanització permetrà guanyar més de 1.000 metres quadrats per als vianants entre la ronda i el carrer de Tamarit, amb uns 16.300 totals.
Carril bus de baixada
A grans trets, la reforma preveu un carrer de plataforma única entre Villarroel i Floridablanca. Aquest espai es configurarà com una nova plaça per la qual només es permetrà el pas de vehicles de serveis i emergències pels laterals. La zona s’unirà amb la plaça del Pes de la Palla, que es reformarà i inclourà una nova àrea de joc infantil. La transformació incorpora també un carril bus de baixada des de Villarroel fins a Comte d’Urgell.
Finalment, el projecte no inclou carril bici i els ciclistes i vehicles de mobilitat personal podran circular per tot el carrer mantenint la prioritat de pas del vianant. Segons Valls, encara queda per decidir quin tipus d’ordre es posa a les bicicletes i patinets, on s’ubiquen definitivament els contenidors i quins són els horaris de càrrega i descàrrega.
1 
