El metro de Barcelona és ple d’històries curioses, des d’estacions fantasma a noms de parades que han anat canviant amb els anys. Però una de poc coneguda és que els números aràbics de les línies actuals són relativament recents, tot i que el suburbà de la ciutat és centenari.
Va ser el 1982 quan les línies que llavors existien van adoptar la numeració aràbiga, “més clara i funcional”, explica Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en la pàgina web dels cent anys de la història del metro i en un article del febrer passat. Abans, la numeració de les línies de metro era romana.
Els canvis, fa quaranta-quatre anys
És a dir, fins fa quaranta-quatre anys, les línies que hi havia eren la I, III, IV i V i, que a partir d’aquell moment es van anomenar 1, 3, 4 i 5. Amb posterioritat, les noves línies que s’han creat -2, 9, 10 i 11- han mantingut la numeració aràbiga.
Dues empreses diferents
Fins al 1960, el metro de Barcelona funcionava amb dues empreses diferents. Hi havia el Gran Metropolitano de Barcelona (Gran Metro), que havia posat en funcionament el 30 de desembre del 1924 el tram entre Lesseps i plaça de Catalunya, l’L3 actual. I el Ferrocaril Metropolitano de Barcelona (Transversal), que va inaugurar el 10 de juny del 1926 el tram entre la Bordeta i plaça de Catalunya, l’L1 actual.
El 24 de febrer del 1960, ambdues empreses es van fusionar després que tres anys abans, el 1957, el plenari de l’Ajuntament aprovés la municipalització del servei. Després de diferents canvis, ara TMB és una companyia metropolitana que inclou les empreses Ferrocarril Metropolità de Barcelona (metro) i Transports de Barcelona (bus).
Quan el Transversal va obrir la seva segona línia, el 21 de juliol del 1959, entre la Sagrera i Vilapicina, un tram de l’L5 actual, aquesta es va batejar com a línia II, mentre que el Transversal inaugurat el 1926, que el 1954 s’havia ampliat fins a Fabra i Puig, era conegut com a línia I. I Per la seva banda, el Gran Metro, va esdevenir la línia III del transport suburbà.
Inauguració de la línia IV el 1973
L’L4 actual es va estrenar el 5 de febrer del 1973 com a línia IV, amb sis estacions i una longitud de 3,5 quilòmetres que connectava el tram entre Jaume I i Joanic, amb les estacions de General Mola (rebatejada com a Verdaguer), Girona, Gran Via (actualment passeig de Gràcia) i Urquinaona. Només quatre d’aquestes sis estacions eren noves, ja que una part de la línia IV de l’època utilitzava l’antic ramal d’Aragó i Correus, del qual les parades de Jaume I i Urquinaona en formaven part, informa TMB.
