Les obres han marcat part de l’actualitat barcelonina en els darrers anys, després de diverses transformacions urbanístiques com les pacificacions de l’Eixample o el nou túnel de Glòries. Aquest estiu no serà diferent, ja que la capital es prepara per connectar la ciutat amb més infraestructures ferroviàries. Tal com ja va passar l’any passat amb les millores de l’L5 del Metro, les obres principals es faran a l’estiu, quan l’afluència al transport públic baixa de forma considerable. Aquest any, les principals reformes afecten la zona del Poblenou i Besòs, on la platja agafa protagonisme durant els mesos d’estiu.
Sense la T4 del Tramvia
Una de les obres que es farà és la polèmica unió del tramvia per la Diagonal, que obligarà a aturar parcialment el servei, tal com s’ha conegut aquesta setmana. Segons apunten des del consistori, és moment de connectar les obres més recents –des de Glòries a Verdaguer– amb les vies de Glòries. Aquest fet provocarà que des del 26 de juny fins al 31 d’agost la línia T4 de TRAM, que presta servei a les àrees del Besòs, Poblenou i Glòries, no ofereixi servei en tot el seu recorregut. D’altra banda, les línies T5 i T6 –que connecten amb Badalona– acabaran a la parada de la Farinera, des d’on es podrà enllaçar amb l’L1 del Metro.
Quines alternatives hi ha? Es pot fer servir el Metro a les zones de Glòries, Marina i Clot, l’L2 per accedir a l’àrea nord de Sant Martí o l’L4, que dona la volta per Selva de Mar, Poblenou, Besòs i la Pau. L’R1 de Rodalies connecta el Clot amb Sant Adrià i també estaran actives les línies de bus 7, H14, H16 i V21. D’altra banda, s’oferirà un bus llançadora entre Glòries i l’Estació de Sant Adrià amb nou parades pel mig.
Reformes a l’L4 del Metro
L’altra gran reforma afecta a l’L4 del Metro, entre les parades de Bogatell i Verdaguer. Un total de 6 quilòmetres que es transformaran en dues fases. Del 26 de juny al 31 de juliol s’aturarà el servei entre Bogatell i la Barcelona. De l’1 al 28 d’agost començarà la segona fase, que afectarà des de Jaume I a Girona.
Alternatives: TMB apunta que és la mateixa xarxa de Metro la més eficient per suplir aquest servei i augmentarà la freqüència de trens tant a la resta de l’L4 com a L2 (que serà la principal línia per accedir a la platja) respecte a altres estius. En tot cas, també s’oferirà un bus llançadora entre les parades afectades amb un interval de pas d’entre 3 i 4 minuts. Es posaran tants busos “com pugui absorbir la mateixa capacitat dels carrers”. També es reforçarà el servei de les línies 6, V19 i V21, les quals TMB recomana fer-ne ús.
