Enmig del debat encetat per l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, que vol eliminar els creuers d’escala (els que no fan nit) de la ciutat els anys vinents, el Port de Barcelona ha presentat un estudi fet per la (UdG) que conclou que, de mitjana, el turisme de creuers representa el 2,5% dels visitants diaris de la capital catalana. La conclusió és clara: el turisme de creuers “no constitueix un factor estructural de la pressió turística a la ciutat”.
L’estudi afirma que els creueristes només superen el 5% dels turistes de la ciutat trenta-dos dies a l’any i, en cap cas, superen el 7,5%. D’aquesta manera, el Port i la UdG sostenen que hi ha una “baixa coincidència” entre els pics de visitants i els fluxos de creueristes. Mentre que la afluència turística més alta es concentra, principalment, els mesos d’estiu, els principals fluxos de creueristes es registren al maig i a l’octubre.
Dinàmiques “complexes i multicausals”
Segons l’autoritat portuària i la universitat, “la pressió turística a Barcelona respon a dinàmiques complexes i multicausals”. El turisme de creuers pot contribuir a situacions puntuals de concentració en franges horàries molt determinades i espais concrets molt localitzats, “però no explica la saturació estructural de la ciutat”.
Ja en precampanya, Collboni va dir a mitjan maig que el seu objectiu era “reduir a zero” les escales dels creuers a Barcelona en els pròxims anys. Segons el probable cap de llista del PSC per a les municipals de l’any vinent, els creueristes d’escala fan un ús intensiu de l’espai públic, sense generar ni una despesa important en el teixit econòmic i comercial ni un retorn a la societat barcelonina. La mesura amb la qual treballa l’Ajuntament, i que necessitarà la complicitat de Barcelona en Comú i ERC per aprovar-la, és incrementar la taxa turística als creueristes l’any vinent, dels quatre als vuit euros.
Desdoblament del pont Porta d’Europa
El Port de Barcelona ha anunciat que reactiva el Consell per a la Sostenibilitat dels Creuers. Durant la reunió, s’han presentat els resultats de l’estudi sobre la mobilitat generada pels creuers al moll Adossat, que han permès “aprofundir en el coneixement dels fluxos associats a l’activitat i contribuir a la presa de decisions per optimitzar-ne la gestió”. Un exemple dels projectes que s’executarà per millorar aquesta mobilitat és el desdoblament del pont Porta d’Europa, que incorporarà vials per a bicicletes i vianants, amb una inversió de 90 milions d’euros.
La reunió del Consell, celebrada aquest dijous, s’emmarca en el desplegament de l’acord signat el 2025 entre l’Ajuntament de Barcelona i el Port de Barcelona per reordenar l’activitat de creuers a la ciutat, amb l’objectiu de fer-la més sostenible i compatible amb l’entorn urbà. Entre les actuacions previstes hi ha, el novembre vinent, l’enderrocament de l’actual terminal C del moll Adossat i el tancament de la terminal ubicada al moll Barcelona Sud, que deixarà d’estar operativa a finals d’any. Posteriorment, s’enderrocaran les terminals A i B, ubicades també al moll Adossat.
