En medio del debate iniciado por el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, que quiere eliminar los cruceros de escala (los que no pernoctan) de la ciudad en los próximos años, el Puerto de Barcelona ha presentado un estudio realizado por la (UdG) que concluye que, de media, el turismo de cruceros representa el 2,5% de los visitantes diarios de la capital catalana. La conclusión es clara: el turismo de cruceros «no constituye un factor estructural de la presión turística en la ciudad».
El estudio afirma que los cruceristas solo superan el 5% de los turistas de la ciudad treinta y dos días al año y, en ningún caso, superan el 7,5%. De esta manera, el Puerto y la UdG sostienen que hay una “baja coincidencia” entre los picos de visitantes y los flujos de cruceristas. Mientras que la afluencia turística más alta se concentra, principalmente, en los meses de verano, los principales flujos de cruceristas se registran en mayo y octubre.
Dinámicas «complejas y multicausales»
Según la autoridad portuaria y la universidad, «la presión turística en Barcelona responde a dinámicas complejas y multicausales». El turismo de cruceros puede contribuir a situaciones puntuales de concentración en franjas horarias muy determinadas y espacios concretos muy localizados, «pero no explica la saturación estructural de la ciudad».
Ya en precampaña, Collboni dijo a mediados de mayo que su objetivo era «reducir a cero» las escalas de los cruceros en Barcelona en los próximos años. Según el probable cabeza de lista del PSC para las municipales del próximo año, los cruceristas de escala hacen un uso intensivo del espacio público, sin generar ni un gasto importante en el tejido económico y comercial ni un retorno a la sociedad barcelonesa. La medida con la que trabaja el Ayuntamiento, y que necesitará la complicidad de Barcelona en Comú y ERC para aprobarla, es incrementar la tasa turística a los cruceristas el próximo año, de cuatro a ocho euros.
Doble vía del puente Porta d’Europa
El Puerto de Barcelona ha anunciado que reactiva el Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros. Durante la reunión, se han presentado los resultados del estudio sobre la movilidad generada por los cruceros en el muelle Adossat, que han permitido «profundizar en el conocimiento de los flujos asociados a la actividad y contribuir a la toma de decisiones para optimizar su gestión». Un ejemplo de los proyectos que se ejecutará para mejorar esta movilidad es el desdoblamiento del puente Porta d’Europa, que incorporará vías para bicicletas y peatones, con una inversión de 90 millones de euros.
La reunión del Consejo, celebrada este jueves, se enmarca en el despliegue del acuerdo firmado en 2025 entre el Ayuntamiento de Barcelona y el Puerto de Barcelona para reordenar la actividad de cruceros en la ciudad, con el objetivo de hacerla más sostenible y compatible con el entorno urbano. Entre las actuaciones previstas está, el próximo noviembre , la demolición de la actual terminal C del muelle Adossat y el cierre de la terminal ubicada en el muelle Barcelona Sur, que dejará de estar operativa a finales de año. Posteriormente, se demolerán las terminales A y B, ubicadas también en el muelle Adossat.
