La terminal STS del Port de Barcelona, que opera Hutchison Ports BEST, del Grup Hutchinson Ports, s’ha ampliat amb dues noves grues per a la càrrega i descàrrega de contenidors. Els dos nous equips, d’última generació, suposa un nou pas endavant de BEST com a referència de les terminals de contenidors al Port. La incorporació de les noves grues permetrà a l’empresa oferir més capacitat, eficiència i connectivitat i serà un nou impuls per continuar acompanyant als seus clients i el Port de Barcelona. Tal com ha detallat el CEO de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, en un acte al Port de Barcelona, en els dos anys vinents, l’empresa invertirà uns 140 milions més en sis nous blocs per a l’emmagatzematge de contenidors i en tres grues més. A finals d’any, BEST haurà mogut uns tres milions de contenidors (TEUs) al Port. El hub de Hutchison Ports BEST suposa pràcticament la meitat de l’activitat de contenidors del Port de la capital catalana.
Tres noves grues el 2028
La terminal de Hutchison Ports BEST del Port de Barcelona es completarà entre els anys 2027 i 2028, amb la incorporació, a finals de l’any vinent, de sis nous blocs automatitzats per emmagatzemar contenidors, fins a arribar a un total de quaranta. Es tracta de shuttle carriers que operen al llarg de 1.500 metres de línia d’atracament amb un calat de 16,5 metres. A més, el 2028, s’incorporaran tres noves grues, 18 en total de la tipologia -més altes (55 metres) i sense la necessitat d’aixecar la ploma per a treballar- de les dues que han entrat ara en funcionament i que se sumen a altres seixanta-vuit grues automatitzades. Belcastro ha assegurat que les noves grues permetran atendre millor els vaixells més grans del món que atraquen a la terminal BEST. Amb 120.000 treballadors a l’estat, Hutchison Ports BEST aporta un valor afegit a l’economia de més de 2.100 milions, segons la companyia.
Un miler de punts de connexió per a contenidors refrigerats
Fa un any, Hutchison Ports BEST va inaugurar la nova fase de l’ampliació de la seva terminal. Llavors, l’operació afegia set nous blocs de contenidors a la infraestructura, fins als 34, i 1.000 nous punts de connexió per a contenidors refrigerats. Les dues noves grues i els set blocs esmentats han costat uns 130 milions d’euros.
Un exemple de col·laboració publicoprivada
A mig matí, les grues carregaven contenidors del vaixell Isabella, un dels més grans del món, de la naviliera MSC, amb capacitat per transportar 24.000 contenidors. Segons el CEO de Hutchinson Ports BEST, les grues van més enllà de la incorporació de dos nous actius. “Representen més capacitat per als nostres clients, més productivitat per a la terminal i més flexibilitat per respondre a un entorn més exigent”. Però, sobretot, fan que la terminal “sigui més resilient, més preparada per anticipar-se als reptes de futur i continuar oferint un servei fiable, eficient i competitiu”. Per a Belcastro, la terminal de BEST al Port és un clar exemple de col·laboració publicoprivada.
Cada grua ha costat dotze milions d’euros
Óscar Puente, ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, ha visitat la terminal BEST al Port de Barcelona tres vegades en els darrers dos anys. Puente ha detallat que cadascuna de les dues grues ha costat dotze milions d’euros i ha avançat que fins al juliol els ports de l’estat han mogut 325 milions de tones, un 0,4% més que en el mateix període del 2025. Segons el ministre, les previsions és que a finals d’any el Port de Barcelona mogui 70 milions de tones, i el 2030, uns 80. Puente ha destacat la singularitat del Port de Barcelona, molt pròxim a l’aeroport.
Un dels hubs logístics més importants de la Mediterrània
José Alberto Carbonell, president del Port de Barcelona,ha remarcat que Hutchinson Ports BEST és una infraestructura estratègica per al Port de Barcelona i per a l’economia del país. Carbonell ha destacat també que BEST opera des de Barcelona un dels hubs logístics més importants de la Mediterrània. Per la seva banda, el conseller d’Economia i Treball, Miquel Sàmper, ha valorat la importància cabdal de la terminal de BEST al Port, ja que suposa més del 40% del total de l’activitat de contenidors. I l’alcaldessa de El Prat de Llobregat, Alba Bou, ha recordat que BEST gestiona la terminal ferroviària més gran dels ports de la Mediterrània i ha fet valdre “la sostenibilitat econòmica i ambiental” de l’empresa, igual que del Port en la reducció d’emissions contaminants.
L’empresa opera en 53 ports de 24 països
Hutchinson Ports Best a Barcelona és la primera terminal semiautomatitzada del Grup Hutchinson Ports i el projecte de desenvolupament portuari tecnològicament més avançat de l’estat. És capaç de donar servei a molts vaixells grans simultàniament i disposa d’una instal·lació ferroviària de vuit vies. Hutchinson Ports és l’operador més gran del món, amb una xarxa d’operacions portuàries en cinquanta-tres ports situats en vint-i-quatre països.
