La terminal STS delPuerto de Barcelona, que opera Hutchison Ports BEST, del Grupo Hutchinson Ports, se ha ampliado con dos nuevas grúas para la carga y descarga de contenedores. Los dos nuevos equipos, de última generación, suponen un nuevo paso adelante de BEST como referencia de las terminales de contenedores en el Puerto. La incorporación de las nuevas grúas permitirá a la empresa ofrecer más capacidad, eficiencia y conectividad y será un nuevo impulso para continuar acompañando a sus clientes y al Puerto de Barcelona. Tal como ha detallado el CEO de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, en un acto en el Puerto de Barcelona, en los dos próximos años, la empresa invertirá unos 140 millones más en seis nuevos bloques para el almacenamiento de contenedores y en tres grúas más. A finales de año, BEST habrá movido unos tres millones de contenedores (TEUs) en el Puerto. El hub de Hutchison Ports BEST supone prácticamente la mitad de la actividad de contenedores del Puerto de la capital catalana.
Tres nuevas grúas en 2028
La terminal de Hutchison Ports BEST del Puerto de Barcelona se completará entre los años 2027 y 2028, con la incorporación, a finales del año próximo, de seis nuevos bloques automatizados para almacenar contenedores, hasta llegar a un total de cuarenta. Se trata de shuttle carriers que operan a lo largo de 1.500 metros de línea de atraque con un calado de 16,5 metros. Además, en 2028, se incorporarán tres nuevas grúas, 18 en total de la tipología -más altas (55 metros) y sin la necesidad de levantar la pluma para trabajar- de las dos que han entrado ahora en funcionamiento y que se suman a otras sesenta y ocho grúas automatizadas. Belcastro ha asegurado que las nuevas grúas permitirán atender mejor a los barcos más grandes del mundo que atracan en la terminal BEST. Con 120.000 trabajadores en el estado, Hutchison Ports BEST aporta un valor añadido a la economía de más de 2.100 millones, según la compañía.
Mil puntos de conexión para contenedores refrigerados
Hace un año, Hutchison Ports BEST inauguró la nueva fase de la ampliación de su terminal. Entonces, la operación añadía siete nuevos bloques de contenedores a la infraestructura, hasta los 34, y 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados. Las dos nuevas grúas y los siete bloques mencionados han costado unos 130 millones de euros.
Un ejemplo de colaboración público-privada
A media mañana, las grúas cargaban contenedores del barco Isabella, uno de los más grandes del mundo, de la naviera MSC, con capacidad para transportar 24.000 contenedores. Según el CEO de Hutchinson Ports BEST, las grúas van más allá de la incorporación de dos nuevos activos. «Representan más capacidad para nuestros clientes, más productividad para la terminal y más flexibilidad para responder a un entorno más exigente». Pero, sobre todo, hacen que la terminal «sea más resiliente, más preparada para anticiparse a los retos del futuro y continuar ofreciendo un servicio fiable, eficiente y competitivo». Para Belcastro, la terminal de BEST en el Puerto es un claro ejemplo de colaboración público-privada.
Cada grúa ha costado doce millones de euros
Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha visitado la terminal BEST en el Puerto de Barcelona tres veces en los últimos dos años. Puente ha detallado que cada una de las dos grúas ha costado doce millones de euros y ha avanzado que hasta julio los puertos del estado han movido 325 millones de toneladas, un 0,4% más que en el mismo período de 2025. Según el ministro, las previsiones son que a finales de año el Puerto de Barcelona mueva 70 millones de toneladas, y para 2030, unas 80. Puente ha destacado la singularidad del Puerto de Barcelona, muy próximo al aeropuerto.
Uno de los hubs logísticos más importantes del Mediterráneo
José Alberto Carbonell, presidente del Puerto de Barcelona, ha remarcado que Hutchinson Ports BEST es una infraestructura estratégica para el Puerto de Barcelona y para la economía del país. Carbonell ha destacado también que BEST opera desde Barcelona uno de los hubs logísticos más importantes del Mediterráneo. Por su parte, el consejero de Economía y Trabajo, Miquel Sàmper, ha valorado la importancia crucial de la terminal de BEST en el Puerto, ya que supone más del 40% del total de la actividad de contenedores. Y la alcaldesa de El Prat de Llobregat, Alba Bou, ha recordado que BEST gestiona la terminal ferroviaria más grande de los puertos del Mediterráneo y ha destacado “la sostenibilidad económica y ambiental” de la empresa, al igual que del Puerto en la reducción de emisiones contaminantes.
La empresa opera en 53 puertos de 24 países
Hutchinson Ports Best en Barcelona es la primera terminal semiautomatizada del Grupo Hutchinson Ports y el proyecto de desarrollo portuario tecnológicamente más avanzado del estado. Es capaz de dar servicio a muchos barcos grandes simultáneamente y dispone de una instalación ferroviaria de ocho vías. Hutchinson Ports es el operador más grande del mundo, con una red de operaciones portuarias en cincuenta y tres puertos situados en veinticuatro países.
