Adif ha rebut el vistiplau de l’Ajuntament de Barcelona per enderrocar l’antiga estació de mercaderies de la Sagrera, un informe que la companyia ferroviària esperava des de fa dos mesos. L’enderroc, que ha avançat betevé i que també ha pogut confirmar el Tot Barcelona, es compeltarà en les pròximes dues setmanes després de completar-se diferents tasques interiors.
La plataforma Transport Català ha detallat a les xarxes que l’edifici ja està enderrocant per dins, tirant parets i sostres. “Durant la setmana que ve o la següent, tot l’edifici anirà a terra”, han confirmat a les xarxes, acompanyant el missatge d’imatges interiors de l’immoble.
L’estació va ser tapiada el desembre passat, pas previ a un enderroc que mai ha comptat amb el suport d’entitats veïnals i de defensa del patrimoni. Fins aleshores, Adif hi tenia les oficines tècniques encarregades de seguir i informar de les obres de la nova estació intermodal de l’alta velocitat, que dècades després continua en construcció i Jaume Collboni s’ha fixat com a objectiu. A inicis de febrer, des d’Adif remarcaven que l’enderroc “no era imminent”.
Fotografies d'avui de l'edifici històric de l'estació de mercaderies de La #Sagrera de #Barcelona. Ja s'està enderrocant l'edifici per dins, tirant parets i sostres. durant la setmana que ve o la següent, tot l'edifici anirà a terra. Les autoritats no han fet res per evitar-ho 😡 pic.twitter.com/SSESahfz0g
— transport.cat (@transportcat) February 26, 2026
Diferents veus pròximes a l’operació han anat explicant al Tot Barcelona sobre diferents traves burocràtiques, concretament, a un endarreriment en la concreció dels plecs de contractació dels treballs de demolició. No és l’únic gran immoble que ha patit demores en l’enderroc. L’estació de França va estrenar marquesina després de dos anys de retards per problemes tècnics i un sobrecost d’1,5 milions d’euros.
Veïns i plataformes, contraris a l’enderroc
En tot cas, són tràmits burocràtics que s’han superat en les darreres hores. Un cop confirmat l’enderroc, el teixit associatiu ha lamentat altra vegada que les “autoritats” no hagin fet res per evitar-lo. La plataforma Promoció del Transport Públic (PTP) és una de les que s’havia mogut, contactant amb el ministeri de Cultura per preservar el recinte com a part del patrimoni ferroviari i de memòria històrica.
L’associació tenia el suport del Centre d’Estudis del Transport Terminus i de l’Associació Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona. L’Associació de Veïns de la Sagrera també era partidària de salvar l’edifici. “Estem a favor de mantenir-lo, però és una operació complexa i no crec que es pugui”, admetia, en tot cas, el president Jaume Mates.
