El nou panot de paviment de Barcelona, que l’Ajuntament ha batejat com el “Panot del s. XXI”, s’està provant entre un punt cèntric i de pas de la Gran Via entre el passeig de Gràcia i la Rambla Catalunya –costat mar–, per avaluar-lo en entorns reals de “gran afluència” abans d’estendre’l per la ciutat substituint els panots. El consistori ha detallat en un comunicat que primera prova es va fer al març a la ‘Superilla’ del Poblenou, al carrer Almogàvers, on es va considerar positiu el comportament de les peces en resistència, la neteja, lliscament, profunditat de rebaix, estabilitat cromàtica, drenatge i comportament acústic.
A més, s’ha instal·lat un tòtem informatiu a la cantonada de Gran Via amb la Rambla de Catalunya per explicar el projecte del nou panot a la ciutadania i mostra en temps real el recompte de vianants que l’han trepitjat. El disseny del panot és el mateix que el tradicional, però està fabricat amb criteris d’innovació i sostenibilitat per reduir substancialment la petjada de carboni i impulsar l’economia circular.
La primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet, ha manifestat que el nou paviment demostra que “és possible innovar mantenint la identitat pròpia, reduint la petjada de carboni i millorant la qualitat de vida”. “Validar-lo en un entorn icònic i de tanta afluència com la Gran Via ens permetrà avançar cap a la seva futura implantació en altres indrets de la ciutat amb la garantia que funciona. Tot, per impulsar un model de construcció i urbanització més sostenible i circular”, ha defensat.
Què s’està avaluant amb aquesta prova pilot?
A banda d’analitzar els mateixos paràmetres que es van estudiar a la prova pilot del Poblenou, aquest assaig també mesurarà el trencament de les peces, la resistència a rotació i la durabilitat i reposició. Així mateix, s’avaluarà el comportament físic de les peces a la vorera de Gran Via. Si els resultats continuen sent positius, els nous panots s’aniran incorporant gradualment a la via pública amb futurs contractes d’obra pública, que servirà per substituir els panots convencionals. “Amb aquesta transició, Barcelona impulsa i reforça el compromís del sector de la construcció envers la descarbonització i la circularitat”, defensa el consistori. Aquestes noves peces tenen una petjada ecològica “molt més baixa”, usen materials reciclats, i tenen més durada, reutilització i permeabilitat, per afavorir la gestió sostenible de l’aigua.
