Rodalies va al ralentí, emprenya diàriament els usuaris i fa mesos que omple hores de televisió i de tertúlies ciutadanes. La gestió del servei és la gran pedra a la sabata del nou executiu de Salvador Illa, que té l’oposició en bloc exigint-li responsabilitats al Parlament i un traspàs complex pendent d’executar. La crisi de Rodalies és el tema polític del moment i ha acabat per esquitxar l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. Les primeres espases de Junts, Comuns i PP han pres la paraula durant el plenari de març per situar-se “al costat dels usuaris” i criticar a l’alcalde socialista -del mateix color polític que governa la Generalitat i l’Estat- que no pressioni per pal·liar un caos que afecta “molts barcelonins”.
“L’Ajuntament no té competències, però sí que té el capteniment de tot ajuntament de posar-se al costat de persones que dia a dia són víctimes de maltractaments injustificats. No hem escoltat cap reivindicació d’alcaldia davant la greu situació que hi ha a Rodalies”, ha etzibat el president del grup municipal de Junts, Jordi Martí Galbis. Directa a Collboni també s’ha expressat Janet Sanz, de Barcelona en Comú. “No hem vist cap declaració solemne com la que va fer Collboni per respondre Trump. No s’hi valen posicions tèbies i posar-se de perfil”.
Junts i Barcelona en Comú han apostat clarament per un traspàs de competències que permeti gestionar el servei “des de Catalunya”. Un fet que fa somriure ERC, el partit que va negociar-lo a Madrid. “Només hi ha una solució: traspàs integral de Rodalies. Perquè volem que els trens arribin igual de puntuals que els de FGC. A Catalunya no volem ser ciutadans de segona i no es pot ser un país de primera si els trens no arriben en hora”, ha remarcat el regidor republicà Jordi Coronas. Els vots dels tres grups i del govern, que poc després s’ha defensat, han permès tirar endavant les propostes de Junts i Comuns, aquesta última sense cap esment a l’Aeroport del Prat. En un inici, els de Sanz demanaven també “descartar” l’ampliació del Prat, però finalment han acordat amb Junts retirar aquesta qüestió de la proposició.
Els grups, en canvi, han tombat una tercera proposta sobre Rodalies que presentava el PP i que demanava a l’Estat “garantir el compliment de les inversions compromeses” i a la Generalitat “assumir-ne la responsabilitat”. Només el PSC hi ha votat a favor, per “coherència”. La resta se n’han desmarcat, en part, perquè no apostava pel traspàs de competències a la Generalitat. El líder popular a l’Ajuntament, Daniel Sirera, ha començat demanant una cosa “tan senzilla com urgent” com “que s’acabi la guerra política” i ha acabat acusant Collboni de “callar i abaixar el cap” davant d’altres administracions socialistes. El popular també ha acusat el PSOE de tenir una gestió “marcada per un caos competencial i per la supèrbia d’un ministre que insulta els usuaris amb poca informació i molta fatxenderia”.
Collboni cedeix la defensa a Bonet
L’encarregat de defensar la gestió socialista no ha estat Collboni, a qui es dirigien les crítiques, sinó la primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet. “Estem tots d’acord que el servei no està funcionant al nivell que li hem d’exigir”, ha reconegut. Bonet ha reivindicat que “totes les administracions” van de bracet per esmenar el caos de Rodalies, “també el govern municipal en la mesura de les nostres competències”. La regidora ha atribuït el desastre del servei un dèficit inversor “importantíssim” dels darrers anys, però ha defensat el llegat del govern de Pedro Sánchez. “Hem de ser honestos, els darrers anys hi ha hagut un esforç inversor de l’Estat amb el Pla Rodalies, amb més de 6.300 milions d’euros, dels quals hi ha adjudicats prop del 60%”, ha indicat. “Malgrat els discursos -ha matisat- serem coherents i votarem a favor de totes les proposicions”.
