El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Daimiel, proposa que les motos puguin entrar a Barcelona fent servir els carrils bus-VAO. Aquesta mesura, diu, reduiria els “ziga-zaga” dels motoristes i rebaixaria les dades de sinistralitat. En el III Congrés Americà del Motorista, que s’està celebrant ara a Barcelona, Daimiel ha apuntat que els motoristes podrien circular pel carril paral·lel que hi ha a la C-58 –enllaça amb l’entrada a Barcelona per la Meridiana– i pel carril adjacent a la C-31, que aproparia les motos a Glòries. Trànsit també posa sobre la taula que els motoristes puguin circular pel carril bus de Diagonal, fins a Francesc Macià. Una mesura, en tot cas, que entra en contracció amb la normativa municipal actual, que impedeix els motoristes circular per la zona del bus.
Hores més tard de llençar la proposta, Daimiel ha afegit, en una entrevista al programa bàsics, que l’ideal seria instal·lar més carrils-VAO a la ciutat de Barcelona. En aquesta línia, Trànsit proposarà a l’Ajuntament que alguns d’aquests carrils s’allarguin fins a zones més cèntriques de la ciutat perquè els motoristes puguin entrar sense perill. Durant l’entrevista, el responsable del SCT ha defensat la proposta basant-se en l’exemple d’altres ciutats, com Londres, que ja fan servir aquest model de circulació.
Les motos, protagonistes dels accidents més mortals
El 15% dels accidents de moto que hi ha a Catalunya passen al voltant de Barcelona. En els darrers deu anys, més de la meitat de morts per culpa d’un accident de trànsit (53%) a la ciutat de Barcelona anaven en moto. Segons dades de l’Ajuntament, la suma dels ferits greus dels col·lectius vulnerables (conductors i passatgers de vehicles dues rodes) suposen el 85% del total dels ferits greus. És més, l’increment de motoristes morts a la capital catalana és un fet. Només l’any passat van morir 15 motoristes en un accident de trànsit. I en el que va de 2023 n’han mort sis.
