Barcelona es prepara per a un estiu d’obres, amb els efectes que això comporta per a la mobilitat. L’Ajuntament implementarà a diversos barris de la ciutat un total de 56 intervencions de diversos tipus -des d’actuacions d’urbanització fins a millores de serveis o infraestructures- amb una inversió total de 29 milions d’euros. D’entre la munió d’afectacions, les que més colpejaran la normalitat en el moviment dels ciutadans seran la cobertura de la ronda de Dalt a la Vall d’Hebron, les obres de Via Laietana i la Rambla, el pas del tramvia per la Diagonal i les Glòries i les obres a plaça Espanya dedicades a la línia L-8 dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Més enllà d’aquests grans projectes, els usuaris patiran diverses afectacions a la xarxa de Metro; així com els efectes d’obres de millora de les xarxes de subministraments -aigua freàtica, gas natural i electricitat-.
La més rellevant d’aquestes intervencions serà la de la Ronda de Dalt, prevista per ser finalitzada l’any 2027, però que prendrà embranzida durant el present estiu. Es tracta de la cobertura de la via entre l’institut Vall d’Hebron i l’avinguda Vallcarca, recentment encetada. En el tram afectat, es tallarà un dels tres carrils en cada sentit; amb aturades de la circulació en moments d’especial intensitat de les obres. Per altra banda, la plaça Espanya es veurà afectada pel perllongament de la L-8 dels FGC. Com en el cas de la ronda, el projecte obligarà a reduir els carrils disponibles per al trànsit al carrer Urgell, en aquest cas a la meitat -dels quatre actuals a dos-. Més enllà de la via pública, el full de ruta de la iniciativa obligarà a tallar un centenar d’arbres al parc Joan Miró per fer-hi el pou de terres, amb una important resistència per part dels veïns del barri. Fora de l’esmentat, també hi haurà dificultats afegides a la mateixa plaça, així com a la Via Augusta i a la plaça Francesc Macià, entre altres punts.
De Sants a Ciutat Vella
Entre el Raval i el Gòtic, les obres a la Rambla i a la Via Laietana seran el projecte central del districte de Ciutat Vella, amb importants afectacions sobre la mobilitat. No suraran, però, tota la temporada. De fet, les afectacions a la part baixa de la Rambla estan previstes per ser finalitzades a mitjan juliol; mentre que encara quedarà estiu quan finalitzi la intervenció al límit de Via Laietana amb el mar. Així, passades unes setmanes es podran eliminar les restriccions a la mobilitat a les places de Correus i Idrissa Diallo. Més a dalt, es trobaran dos punts d’obres a l’avinguda Diagonal. En primer lloc, entre les Glòries i el passeig Sant Joan, es culminaran les tasques d’urbanització del pas del tramvia, que començaria a funcionar a la tardor. També a les Glòries, les obres actuals permetran una lleugera actualització a qui hi vulgui circular, amb el trasllat de l’estació d’autobusos a la part baixa de l’espai -on se situarà l’intercanviador-. A la sortida sud s’instal·larà un nou carril bus, amb la previsió de connectar amb la B-23 per acabar eliminant el carril reversible a finals d’estiu del 2025.
Finalment, les obres de renovació de l’estació de Sants provocaran afectacions a l’avinguda Roma, en un primer pas per implementar el nou edifici. Per altra banda, a la ronda Sant Antoni s’implementaran canvis a les voreres; i també s’espera fer al passatge de la Mulassa. Quant a les diverses pavimentacions, amb uns 100.000 metres quadrats projectats, afectaran a diversos barris, des de Gràcia fins a Sant Gervasi. Amb tot, la tinenta d’alcaldia d’Urbanisme, Laia Bonet, ha recomanat paciència als ciutadans per la munió d’afectacions, atès que “les obres d’avui són la ciutat de demà”.
