Pas decisiu perquè la connexió completa del tramvia per la Diagonal sigui una realitat. El Consell d’Administració de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha aprovat la segona fase de la connexió, entre Verdaguer i Francesc Macià. El consorci, format per la Generalitat de Catalunya, l’Ajuntament de Barcelona i l’Àrea Metropolitana (AMB), dona llum verda al projecte constructiu de l’obra, un pas “decisiu” per culminar la connexió de les xarxes Trambaix i Trambesòs, ha explicat l’ATM.
La connexió, polèmica anys enrere, forma part del Pla Director d’Infraestructures 2021-2030 i té l’aval a l’Ajuntament del PSC, BComú i ERC. Permetrà que el tramvia travessi la ciutat, primer per la Gran Via i després per la Diagonal, creant una xarxa ininterrompuda que unirà nou municipis de l’àrea metropolitana, entre Badalona i ciutats del Baix Llobregat. Les obres s’allargaran durant tres anys i costaran prop de 200 euros, un 60% dels quals assumirà l’Ajuntament i un 40% la Generalitat, segons les previsions que s’han publicat fins ara.
Tres parades noves
La segona fase incorpora un tram de 2,8 quilòmetres de vies, entre el carrer de Bailèn i l’avinguda de Sarrià, que acollirà tres parades noves (Diagonal-Cinc d’Oros, Balmes i Casanova). Les obres també reformaran Francesc Macià, que ara culmina la línia del Trambaix i es convertirà en un intercanviador.
“Aquestes noves parades permetran reforçar la intermodalitat amb la resta de la xarxa de transport públic, amb connexions amb les línies L3 i L5 de metro, diverses línies d’autobusos urbans i interurbans, així com amb la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a l’estació de Provença i, en el futur, amb la línia L8 al voltant de Francesc Macià”, ha argumentat l’ATM.
En aquest tram, destaca també la incorporació d’una plataforma única que comportarien els tramvies i els autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) entre el passeig de Gràcia i la Via Augusta.
120.000 usuaris nous
L’ATM calcula que la connexió sumarà 120.000 usuaris nous al tramvia, la qual cosa duplicarà les xifres actuals. També s’espera que el servei unificat del tramvia “equilibri la distribució de la demanda” de transport públic actual. Els informes actuals, afirma el consorci, demostren que la connexió és efectiva; el Trambesòs, que aquest any ha arribat a Verdaguer, ha crescut el doble des de 2023.
