La majoria d’indicadors sobre sinistralitat a Barcelona presenta una evolució favorable el 2024. La Guàrdia Urbana va registrar prop de 8.800 accidents amb víctimes l’any passat. El nombre total de ferits cau un 3,4% respecte a les dades de 2023, i les víctimes mortals dins les primeres 24 hores, l’indicador que presenta una evolució millor, cau pràcticament a la meitat (un 45%). Les 11 morts de 2024 suposen una dada força menor a les 20 del 2023 i representen la millor xifra en més d’una dècada. De fet, només el 2017 i el 2021, amb 12 morts, s’apropen a la dada de l’any passat.
La majoria de registres són més positius que l’any anterior. El total de víctimes, ajuntant ferits lleus, greus i morts, és un 3,5% menor. I del total de ferits, que en línies generals cauen fins als 8.482, n’hi ha 8.240 lleus (-3,7%). Només hi ha un indicador que creix respecte a l’any passat, el de ferits greus ingressats durant les 24 hores posteriors a l’accident: els registres apunten a 242 víctimes, un 6,14% més que l’any anterior. El nombre de sinistres totals és de 6.708 (-2,4%).
Atenció amb els col·lectius vulnerables
D’altra banda, els col·lectius vulnerables continuen sent els més castigats en un accident. Els conductors de motos, els ciclistes, els patinets i els vianants suposen el 93% dels ferits greus de l’any passat. Continuen dominant aquest rànquing negatiu els motoristes, amb 114 persones ferides greus el 2024. És una xifra, a més a més, un 4,5% superior a la de 2023. Els vianants en estat greus també es disparen, un 25% més, amb 73 persones ingressades després d’un atropellament. 14 conductors de patinets van tenir lesions greus (tres més que l’any anterior) i 19 ciclistes (gairebé una desena menys) van ser hospitalitzats.
Segons explica l’Ajuntament de Barcelona, la majoria de sinistres tenen a veure amb distraccions al volant o per no respectar les normes, sigui la distància de seguretat o la velocitat. Aquesta tipologia d’accident creix un 3,2% respecte de l’any anterior. En segon lloc trobem els xocs entre vehicles, seguit dels atropellaments i les caigudes. Tots ells, en tot cas, amb dades inferiors a les de 2023.
