Barcelona dará un paso para evitar las malas prácticas de las empresas privadas en el espacio público. En una entrevista realizada en Catalunya Ràdio, el alcalde de la capital de Cataluña, Jaume Collboni, señaló que la intención del ejecutivo de Barcelona es eliminar las bicicletas compartidas privadas, ya que «se hace un mal uso». Collboni explicó que en la capital catalana actualmente hay 3.500 bicicletas compartidas de plataforma privada -el Bicing es un servicio público de BSM- y destaca que desde enero de 2025 la administración ha tenido que imponer hasta 5.500 sanciones por el mal uso de este tipo de vehículos, como puede ser un mal estacionamiento.
Según Collboni, los usuarios de estas empresas privadas hacen un mal uso del servicio, y esto acaba desembocando en un «caos» en las calles de la capital catalana. De hecho, la mayoría de las sanciones administrativas impuestas por el Ayuntamiento de Barcelona fueron por el aparcamiento indebido de las bicicletas en lugares donde está prohibido aparcar, con bicicletas «tiradas por todas partes», y asegura que la voluntad del consistorio es «proteger el espacio público» y la movilidad sostenible en bicicleta, pero también «priorizando» a las personas residentes en la capital catalana.
Impulsar el Bicing
La eliminación de las licencias para los servicios de bicicleta compartida de carácter privado también servirá para impulsar el servicio de Bicing. De hecho, el alcalde de Barcelona ha asegurado que el consistorio barcelonés ampliará el servicio de Bicing en el año 2027. «Tenemos uno de los sistemas de bici pública más importantes de Europa que debemos potenciar», ha asegurado Collboni.
A pesar de ello, Collboni ha querido tener palabras afectuosas para las empresas de ‘bicisharing’, como se conoce al servicio en inglés, asegurando que “las siete compañías que operan en Barcelona han intentado poner orden, pero los resultados no van por ese camino”.
