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La temporada de verano introduce mejoras en el servicio de Bicing
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La temporada de verano ha llegado a Barcelona. Después de la verbena de San Juan, la ciudad ha dado oficialmente la bienvenida a la estación con un calor intenso y una bochorno que ya han dejado las primeras imágenes de playas abarrotadas de gente buscando refugiarse de las altas temperaturas. Para los barceloneses que no vivan cerca de las zonas de baño, desplazarse en vehículo privado puede ser una verdadera odisea. En coche es difícil aparcar si no es en un aparcamiento de pago y en moto también hay plazas limitadas.

Ante esta situación, el transporte público parece la opción más sensata para acudir a las playas de la capital catalana. Aunque esto puede suponer tener que ir apretado en un bus o un metro, sobre todo en las horas punta. Ahora bien, también hay otra opción sobre la mesa: el servicio de Bicing. Esta alternativa permite desplazarse de una forma activa y saludable, pero muchas veces puede suponer un dolor de cabeza para los usuarios debido a la falta de espacios donde poder dejar las bicicletas. Es habitual ver personas a bordo del vehículo esperando en una estación que se libere alguna de las plazas porque están completas.

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El litoral de Barcelona en el barrio de la Barceloneta. Playa de Sant Sebastià y playa de Sant Miquel, finales de mayo de 2025 / Jordi Play

Con el objetivo de evitar estas escenas y convertir este transporte en una de las mejores opciones para llegar hasta el mar, el operador ha decidido reforzar el servicio este verano, destinando más recursos operativos para garantizar la fiabilidad del servicio. En concreto, se prevé destinar un 42% del personal de Bicing a regular su correcto funcionamiento en esta zona de la ciudad en las horas de alta demanda. También se retirarán alrededor del 40% de las bicis de primera línea de mar para redistribuirlas por el resto de barrios de la capital catalana y se ampliará la flota de vehículos de distribución de bicicletas en los lugares y estaciones con más demanda.

De esta manera, el servicio espera poder actuar con más rapidez e incrementar la disponibilidad de bicicletas y anclajes libres en los momentos clave. Aun así, se recomienda a los usuarios utilizar las estaciones de segunda línea, ya que es más fácil encontrar bici o anclaje y ahorrar tiempo.

Operari reomplint una estació de Bicing al Passeig de Gràcia / Foto: Jordi Play
Operario rellenando con bicicletas una estación del servicio de Bicing en el Passeig de Gràcia de Barcelona en una imagen de archivo / Foto: Jordi Play

Nuevos cambios también en la aplicación para hacerla más «clara y útil»

Por otro lado, el operador ha actualizado el diseño de la aplicación móvil del Bicing para hacerlo «más claro y útil». Se ha añadido una nueva funcionalidad que permite al usuario guardar las estaciones que utiliza más habitualmente para consultar su disponibilidad de manera más ágil. También se ha modificado el mapa para que, una vez tomada la bici, este solo te muestre la información de anclajes disponibles, facilitando de esta manera la localización de una estación donde dejarla.

La zona verda s'integra a l'app SMOU, que també porta el servei de Bicing
La aplicación Smou permite tomar una de las bicicletas del servicio de Bicing sin la tarjeta de la AMB, en una imagen de archivo

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