La huelga de los conductores de autobús de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) no será flor de un día. Los trabajadores del servicio han acordado en la asamblea general de trabajadores celebrada este martes al mediodía en las cocheras de Sants la convocatoria de más movilizaciones si no hay cambios en la negociación del nuevo convenio colectivo. Las paradas serán parciales, de dos horas por turno. Es decir, un total de seis horas por día durante toda la semana. Estas afectaciones se harán efectivas en un máximo de dos semanas, de manera que podrían producirse a mediados del próximo mes de octubre. La medida se adopta después de que esta parte de la plantilla del operador metropolitano haya protagonizado hoy una primera jornada de huelga de siete horas, desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde.
TMB tendrá ahora dos semanas para tratar de evitar nuevas movilizaciones de sus empleados, tal como ya se intentó este lunes a última hora con hasta cuatro reuniones de mediación que resultaron infructuosas. Cabe recordar que las reivindicaciones parten de la necesidad de conciliar la vida laboral y familiar trabajando menos tiempo, unas reivindicaciones que se prolongan desde finales de 2025 y por las cuales ha habido 23 encuentros entre las partes sin acuerdo. Para lograrlo, piden más contratación para poder repartir las tareas entre más personal. «La aplicación de las 35 horas y unos descansos, coherentes con el siglo en que vivimos, permitirá un mejor servicio que repercutirá en la seguridad de la sociedad barcelonesa, con personal de conducción descansado y sin una afectación grave del estrés inherente a la difícil circulación de esta ciudad», apuntan los trabajadores. Y añaden: «Las movilizaciones son por necesidad, ya que la carga de trabajo cada vez es mayor en todos los colectivos. No entendemos que una empresa pública se gestione por rendimientos económicos, y no por garantizar el servicio público de transporte».
Servicios mínimos garantizados
La Generalitat había fijado este martes unos servicios mínimos del 20% en el bus de Barcelona entre las diez de la mañana y las cuatro de la tarde y del 40% entre las cuatro y las cinco de la tarde, cuando la huelga coincidía con la hora punta. También se debía garantizar un bus de barrio por línea y el personal indispensable para mantener las infraestructuras necesarias para el funcionamiento de los servicios mínimos y el reinicio de la circulación.
