Pocs minuts més tard de les dotze de la nit d’un 3 de desembre, l’estació de Sant Andreu Comtal s’acomiadava dels trens. A aquella hora marxava, fent sonant el clàxon, l’últim vehicle que circulava per aquest racó històric de Sant Andreu. Pocs dies després, Adif retirava les vies i la catenària. L’estació era història i tot el trànsit ferroviari es traslladava al nou edifici, més modern i ubicat a escassos metres de l’equipament antic. Aquell desembre es jubilava la que era l’estació en actiu més longeva de l’Estat. Gairebé 170 anys de servei que ara corren risc de quedar en l’oblit. Des d’ençà que allà no hi entra ningú i l’estat deplorable que presenta ara l’edifici per dins ha encès les alarmes d’alguns veïns i de l’oposició.
En aquests mesos, l’estació ha estat sacsejada per un grup de lladres que van endur-se trossos de coure i ha caigut en mans del vandalisme com a mínim en una ocasió. El conseller de Junts al districte, Xavier de la Cruz, té por que Sant Andreu “perdi aquest edifici” i aposta per fer un front comú que “eviti que es vandalitzi un altre cop”. L’oposició va demanar a l’executiu, en l’últim plenari del districte, que miri la manera de “protegir” un edifici que ara sembla abandonat i alerta que qualsevol intent de robatori de cables pot acabar “amb un incendi”. “Si ja han entrat un cop, a què esperem, a què la cremin?”, es queixa De la Cruz en declaracions al TOT Barcelona. “168 anys en funcionament es mereix una protecció”, conclou.
La cessió d’Adif a l’Ajuntament, tota una incògnita
L’Ajuntament de Barcelona ha demanat al govern espanyol una cessió “llarga i estable” de l’equipament. De fet, l’exregidora de Sant Andreu, Lucía Martín, ja ho va demanar setmanes abans del tancament definitiu. Adif, propietària de la instal·lació, no ha descartat en cap moment la cessió, malgrat que sempre ha demanat a les parts implicades negociar-la un cop el nou edifici estigués en marxa. Malgrat que la nova estació va entrar en funcionament el passat 13 de desembre, encara no se sap si el traspàs serà una realitat, ni molt menys com ni quan es concretarà.
Justament per aquest motiu, Junts s’ha mobilitzat al Senat. Els senadors junters han preguntat al govern espanyol si és coneixedor que l’Ajuntament de Barcelona vol gaudir d’aquesta instal·lació i si té intenció de cedir-ne l’ús. A l’espera de la resposta, De la Cruz demana al districte mesures concretes a l’abast municipal per “salvar el patrimoni”.
Els veïns demanen que passi a mans de les entitats
Si finalment es concreta el traspàs, els veïns tenen clar que l’equipament s’ha de convertir en el centre neuràlgic de l’activitat veïnal. L’associació de veïns Sant Andreu de Palomar veu l’estació antiga com una opció per exiliar-se just en un moment en què la seva seu actual penja d’un fil. D’altra banda, la colla de geganters creu que les dimensions de l’entrada el converteixen en l’edifici ideal per a una entitat com la seva.
Això sí, arribat el cas, Ajuntament i entitats hauran d’estudiar com encabir-hi tanta demanda, ja que tot apunta que la planta principal és l’única que Adif estaria disposada a cedir. Sigui com sigui, totes les entitats tenen clar que aconseguiran posar-se d’acord i somien amb què el traspàs arribi més aviat que tard.
*En una altra versió s’apuntava que altres entitats, com el Centre d’Estudis Ignasi Iglésias, també podrien aprofitar-se’n, d’una forma o altra, d’un espai més al barri destinat a les entitats, però aclarir que el centre d’estudis no ha sol·licitat públicament instal·lar-se a l’antiga estació.
1 
