Aena, l’empresa pública que gestiona els aeroports de l’Estat, inclòs el de Barcelona, es mostra “optimista” amb l’ampliació de la infraestructura aeroportuària del Prat i creu que les obres poden estar enllestides el 2034. Així ho ha verbalitzat aquest dilluns el president d’Aena, el català Maurici Lucena, en un acte organitzat pel diari Expansión. Segons Lucena, els treballs de la comissió tècnica entre la Generalitat i el govern espanyol “s’estan acabant” i ha dit que si el resultat és positiu, les obres es podrien acabar el 2034. “Soc molt optimista, la meva confiança en el govern, les institucions catalanes i el president Salvador Illa és màxima”, ha dit.
Tal com ha recollit l’agència ACN, Lucena no ha volgut concretar si s’introduiran “matisos” sobre la proposta inicial d’ampliar la tercera pista 500 metres, afectant l’espai natural protegit de La Ricarda i que tanta polseguera ha aixecat, ja que es tracta d’un espai únic i protegit. El màxim responsable d’Aena no ha volgut donar detalls sobre el resultat de les deliberacions de la mesa entre els dos governs, però ha assegurat que “els treballs s’estan fent amb el màxim rigor”.
L’Estat pot tenir dos grans aeroports
Aena defensa que l’Estat espanyol tingui dos grans aeroports, amb connexions intercontinentals, com serien els de Barcelona i Madrid, un cop s’hagi acabat l’ampliació de la infraestructura catalana. Lucena ha recordat que aquesta situació ja es dona en països com Alemanya i els EUA i ha subratllat, que a diferència de les instal·lacions de Madrid, l’aeroport barceloní és més dens en connexions intraeuropees. “Barcelona pot ser en pocs anys un hub si no ens perdem en un debat bizantí com el que s’ha produït a Catalunya, que ha retardat una ampliació que tant de bo estigués en marxa ja”, ha dit.
L’Ajuntament de Barcelona ja s’ha posicionat a favor de l’ampliació de l’aeroport de Barcelona. Ho va fer en el plenari de finals de febrer, quan el govern de Jaume Collboni, Junts per Catalunya, PP i Vox van aprovar una proposició dels populars que demanava que Barcelona “lideri i es comprometi a dur a terme les accions necessàries per impulsar l’ampliació de l’aeroport del Prat“.
Sense una solució concreta per part dels experts municipals
Uns dies després el Consell Assessor d’Infraestructures del consistori, presidit per l’exconseller de la Generalitat Santi Vila, es va posicionar a favor de l’ampliació, però sense mullar en com s’havia de fer. Els experts recomanen fer-ho allargant la pista curta, “preferentment” sense afectar les llacunes de la Ricarda ni l’estany del Remolar, però no ofereix una solució concreta a l’atzucac en el qual es troba el projecte.
En l’acte d’Expansión, Lucena ha fet esment que es tracta d’un projecte amb afectació a una zona ambiental protegida per Espanya i la Unió Europea, un fet que allargarà els tràmits inicials entre dos i tres anys. Un cop acabada la fase administrativa, arribarien les obres que s’allargarien uns cinc anys. “Podríem tenir-ho tot acabat el 2034”, ha dit.
D’altra banda, el president d’Aena ha explicat que l’ampliació prevista al Prat, així com les reformes d’altres aeroports com els de Madrid, Alacant, València, Eivissa, Tenerife o Bilbao faran la inversió propera d’Aena es dispari en els anys vinents “La meva estimació és que la inversió regulada en el període 2017 i 2031 estigui molt, molt, molt per sobre dels 1.000 milions d’euros anuals”, ha conclòs.
