Rodalies viu un altre matí complicat. Els trens de les línies R3 i R4 acumulen retards de 25 minuts per una avaria en el sistema de senyalització entre Fabra i Puig i Montcada Bifurcació —Vallès Occidental—. Tal com han informat fonts d’Adif a l’ACN, la incidència afecta, concretament, a la via que surt de Barcelona.
Per tal de no acumular més retards i que els passatgers puguin arribar com més aviat millor als seus destins, els trens de l’R7 comencen i acaben el seu recorregut a Montcada Bifurcació. Passatgers d’aquesta línia compten amb trens de l’R3 i R4 per moure’s en direcció a la capital catalana i cap al Vallès Occidental. Al voltant de les 9.30 hores, els tècnics d’Adif han aconseguit resoldre la incidència.
El traspàs “integral”
El servei de Rodalies acumula des de fa temps un ampli historial d’incidències que generen retards i dificulten la mobilitat dels passatgers. En els darrers mesos ha estat un dels temes centrals en el debat polític. Concretament, el traspàs del servei ha estat una de les condicions que Junts i ERC han posat al president del govern espanyol en funcions, Pedro Sánchez, per investir-lo. La setmana passada ERC va aconseguir tancar amb el PSOE el traspàs “integral” de Rodalies. Fonts dels republicans van dir que es tracta d’un traspàs integral perquè inclou el finançament, les vies i els trens.
La Generalitat és la titular del servei des del 2010, durant l’època del govern del Tripartit. Llavors Madrid només va traspassar a la Generalitat la gestió dels horaris i les tarifes. Es va quedar amb la part que determina la qualitat del servei: el finançament. Adif, que depèn del Ministeri de Transports, és la responsable de construir, explotar i mantenir les vies, mentre que Renfe opera el servei. Des del 2010, la Generalitat ha demanat la transferència dels recursos econòmics i de la infraestructura i, així, poder fer-ne una gestió completa.
