Barcelona comença a respirar Copa Amèrica. El compte enrere per a la celebració de l’emblemàtica competició de vela a la capital catalana està en marxa i els sis equips que aspiren a alçar-se amb el reputat trofeu ja han desembarcat a la ciutat per posar a punt les seves bases en diferents punts del Port Vell.
A poc més d’un any de l’inici de la cita esportiva, la cursa per endur-se la victòria ja és una realitat en els despatxos i els tallers dels participants, que busquen dissenyar la millor embarcació possible per adaptar-se a l’escenari d’aquesta edició i treure el màxim partit de la costa barcelonina. Alguns equips com el suís Alinghi Red Bull Racing fa temps que van instal·lar-se a la ciutat per poder entrenar sobre el terreny i detectar quins són els principals punts forts i dificultats que ofereix el camp de regates d’enguany.
Des de la direcció del Port Vell asseguren que els participants que ja han fet proves de navegació en el litoral de la capital catalana estan molt satisfets amb l’escenari triat per a la celebració de la 37a edició. Al contrari de les primeres aparences, la costa barcelonina té suficient vent com per poder oferir un bon espectacle i el camp de regates té tots els al·licients per acollir una competició d’aquestes característiques.
La peculiaritat de competir a mar obert
Tanmateix, els equips s’han trobat amb una dificultat que no esperaven i que suposa un dels grans reptes a superar per a la formació que vulgui endur-se la victòria l’estiu vinent. La principal complicació que presenta el camp de regates barceloní són les onades i la seva variabilitat. A diferència de la badia d’Auckland, la ciutat neozelandesa on va celebrar-se l’anterior edició de la competició l’any 2021, navegar a la capital catalana és sinònim de fer-ho a mar obert, una característica que implica que l’escenari de la cita esportiva no està resguardat de les onades i que afavoreix la diversitat d’aquestes, que poden venir de diferents punts en funció d’on bufi el vent en cada moment.
Formacions com la suïssa ja estan treballant per introduir modificacions en la seva embarcació que li permeti adaptar-se millor a aquesta variabilitat d’onades i no perdre velocitat amb cada canvi de rumb marítim. Altres equips com el francès, els últims a confirmar la seva participació en la cita, encara estan en procés d’instal·lar la seva base d’operacions en un espai ubicat molt a prop de la terminal de creuers i hauran de posar-se les piles per poder arribar en igualtat de condicions a l’inici de la prova l’agost del 2024.
Profunda transforació del Port Vell
La celebració de la competició ha accelerat la transformació del Port Vell no només per facilitar l’acollida dels equips competidors, sinó també per aconseguir obrir els molls a la ciutadania fent-los més accessibles. En aquests moments, el Port de Barcelona té en marxa una vintena d’actuacions publicoprivades per un valor de prop de 120 milions d’euros que es concentren en l’àmbit delimitat per dues artèries barcelonines com l’avinguda del Paral·lel i la Via Laietana.
Amb l’objectiu de poder encabir dintre de les cèntriques instal·lacions portuàries aquests centres d’operacions dels equips, el Port de Barcelona s’ha vist forçat a modificar 21 concessions o autoritzacions de diferents empreses i particulars, que han renunciat a certes condicions per alliberar espai i facilitar la ubicació d’aquestes bases en un temps “absolutament de rècord”, en paraules del president de l’autoritat portuària, Lluís Salvadó.
Cal recordar que en aquesta edició de la Copa Amèrica competeixen sis equips diferents: Emirates Team New Zealand, Ineos Britannia, Alinghi Red Bull Racing, Luna Rossa Prada Pirelli Team, NYCC American Magic i Orient Express Racing Team.
