Els horaris a les pantalles no sempre corresponen amb els reals i els informadors no s’atreveixen a donar una previsió exacta. La imatge a l’estació de Sants és la mateixa que hi ha hagut els darrers quatre dies. Amb menys afluència que entre setmana, els passatgers que s’hi han apropat aquest dissabte continuen entre la crítica i la incertesa. “Com a usuaris estem molt venuts, hauríem de poder anar a una finestreta i que ens tornin els diners dels bitllets”, apunta l’Eva, que ha atès l’Agència Catalana de Notícies sense saber si podria agafar el seu tren a Portbou.
La passatgera també qüestiona que s’estiguin cobrant les despeses de gestió als usuaris que intenten canviar bitllets o demanen que se’ls retorni l’import. “Ho trobo abusiu”, diu l’Eva. Altres passatgers, com la Lídia, que viatja a Mollet del Vallès, ha optat per seguir els directes dels matinals de ràdio perquè el personal no li “assegura” si “passarà el tren que toca”.
Els dos testimonis recollits per l’ACN exemplifiquen la crispació que han generat diferents jornades caòtiques aquesta setmana. L’estat dels usuaris és sobretot de nervis i les autoritats estan instant els passatgers a revisar les aplicacions de Renfe i Adif, més fiables que les pantalles. En una entrevista a 3Cat, la plataforma d’usuaris Perquè No ens Fotin el Tren ha avisat que “s’ha acabat el temps de la paciència i que és el temps de la diligència”.
L’estació de Sants també ha estat en les darreres hores l’escenari d’una protesta de maquinistes de Renfe. Asseguren que tenen por i que alguns companys s’han agafat la baixa. Els maquinistes al·leguen que l’esllavissada que va obligar a tallar l’R1 demostra que la represa del servei es va fer sense garanties. “El company estava conduint a velocitat normal i li ha sortit l’avís que hi ha un pas a nivell sense protecció i ha baixat la velocitat a 30 km/h, i per això avui ho pot explicar i ens n’hem assabentat per ell”, manifestava ahir la portaveu Elisabet Ramos. El Govern i Renfe van activar de nou el servei divendres després d’acordar una segona revisió de la xarxa que, en aquesta ocasió, també ha comptat amb els maquinistes.
L’històric dels fets
El servei va col·lapsar completament dimecres, després de la mort d’un maquinista en pràctiques per l’esfondrament d’un mor a Gelida (Alt Penedès). El Govern va demanar aturar el servei de forma preventiva per revisar l’estat de la xarxa i va confirmar el retorn a la normalitat per a dijous al matí. Els maquinistes, afectats per les últimes notícies, s’hi van negar a conduir i van forçar una segona revisió amb la seva participació. L’esllavissada a l’R1 divendres a la tarda ha tornat a enredar la situació.
Aquest dissabte, el servei és parcial en la majoria de línies. Només l’R2 Nord i l’R8 circula amb normalitat. La resta de trens, inclosos els regionals, tenen talls en un o diferents trams. El Govern s’ha reunit amb Renfe a primera hora del matí i li ha exigit la gratuïtat del servei mentre duri totes aquestes afectacions.
