Una quarantena d’autobusos elèctrics de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) s’han quedat sense circular a causa d’un problema tècnic. En concret, la falta de components per a punts de recàrrega ha impedit la posada en marxa de més de la meitat dels 72 vehicles que havien de funcionar des del passat mes de maig.
La guerra d’Ucraïna i els efectes que arrossega encara la covid estan afectant el subministrament d’alguns components per a la instal·lació dels punts de recàrrega que les empreses adjudicatàries tenien el compromís de lliurar abans del 30 de maig. Aquesta situació ha provocat que dels últims 72 autobusos elèctrics rebuts, s’hagin pogut posar en servei 23 articulats i 8 estàndards.
Segons la informació facilitada per la companyia, els departaments tècnics i els proveïdors treballen intensament perquè durant les pròximes setmanes, i de forma progressiva, els 41 autobusos restants puguin entrar en servei. En aquest sentit, cal recordar que el procés d’electrificació de la flota de bus de TMB està dotat d’ajudes dels fons europeus Next Generation i que l’operador ha aconseguit subvencions per un valor superior als 60 milions d’euros.
Un 25% de la flota de zero emissions de cara a l’any 2024
La intenció de TMB és arribar a tenir un 25% de la flota de zero emissions el 2024. L’any vinent, la nova flota ja comptarà amb 232 vehicles 100% elèctrics i 44 autobusos d’hidrogen, fet que permetrà a TMB reduir 4.785 tones d’emissions de CO₂ i 22 tones de NOx a l’any. Les polítiques d’eficiència energètica formen part dels objectius del Pla Estratègic de TMB 2025 alineats amb el Pla de Responsabilitat Social i Sostenibilitat i l’Agenda 2030 amb l’objectiu de reduir el consum elèctric en 68 GWh/any i evitar 122.000 tones d’emissions de CO₂ a l’any, l’equivalent al consum elèctric de 21.250 llars de tot el territori català durant un any.
