El Port de Barcelona ha presentat el balanç de dades de subministrament de gas natural liquat (GNL) a vaixells durant el 2023. Tal com ha recordat el president del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, en una roda de premsa; la importància dels vaixells que fan servir GNL recau amb el fet que redueix les emissions nocives de les embarcacions. Entre altres, ha destacat que, segons les institucions europees, eliminen fins a un 20% les emissions de CO2. “És una energia més verda”, ha recalcat durant la roda de premsa celebrada a bord d’una embarcació on s’ha ensenyat com es fa una operació de subministrament de GNL.
Paral·lelament, Salvadó ha informat que aquesta transició ecològica va començar el 2017, quan es va començar a posar en funcionament el subministrament de GNL des de camió. Sis anys després dels seus inicis, el 2023, el Port de Barcelona va fer un total de 199 operacions de subministrament de GNL, la qual cosa va sumar 143.000 m3, el doble del volum que es va assolir el 2021. Aquesta xifra, a més, situa el Port de Barcelona entre els primers ports d’Europa que fan servir aquest combustible.
618 escales
Altres dades importants amb relació al GNL són les escales fetes al Port a Barcelona. Salvadó ha explicat que de les 8.783 escales que es van fer a les instal·lacions portuàries l’any passat, 618 van ser de vaixells propulsats per GNL (7%), el doble que el 2022 (348). “La gran majoria són ferris i creuers, les embarcacions que fan escala més a prop de la ciutat. D’aquesta manera, es redueixen les emissions que arriben a la població”, ha detallat. Pel que fa a la reducció d’emissions, aquestes 618 escales van suposar la reducció de 400 tones de NOx, la qual cosa es va traduir amb una reducció del 10% de les emissions. “Treballarem perquè el 2024 hi hagi encara més progressió”, ha recalcat.
