Les obres de perllongació de l’L8 dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) pot provocar talar amb 118 arbres del parc de Joan Miró, a l’esquerra de l’Eixample. La plataforma veïnal Salvem el Parc de Joan Miró, que lluita des de fa mesos per evitar-ho, va llençar una proposta alternativa a finals de febrer. Consistia a ubicar la logística de les obres al pavelló 2 de Fira de Barcelona, concretament a la sortida de terres amb els camions, el magatzem i les oficines.
Fonts de la plataforma Salvem el Parc de Joan Miró, però, han informat al TOT que la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona han rebutjat la seva proposta. “Continuen amb la intenció de mantenir les obres al parc Joan Miró, prioritzant una logística més senzilla i reduir el cost, en oposició a la priorització de la salut del veïnat”, han denunciat les fonts veïnals. Tanmateix, han explicat que les dues administracions han justificat que ubicar l’obra al pavelló de Fira de Barcelona complicava el projecte i que, a més, la Fira necessita aquest pavelló.
Davant d’aquesta situació, Salvem el Parc de Joan Miró no opta per desistir en la lluita, sinó que ha convocat una assemblea per al pròxim dissabte 16 de març per abordar el tema i valorar quins són els següents passos que poden fer.
Menys contaminació
Pel que fa a la proposta veïnal, la plataforma va comptar amb l’ajut desinteressat d’un grup d’arquitectes per dissenyar-la. Un d’ells, Alfons Santamaria, va destacar a finals de febrer, quan es va presentar, que un dels grans avantatges d’instal·lar la zona logística al pavelló 2 era que els treballs es farien en un espai tancat, “serà com un contenidor”, i hi hauria una menor contaminació atmosfèrica i acústica. Des de la plataforma, també es va negar que fer servir el pavelló de Fira de Barcelona encarís 16 milions més les obres.
1 
