Tot Barcelona | Notícies i Informació d'actualitat a Barcelona
Bonet passa la pilota al Govern per la contaminació “amagada” a l’Eixample

L’Ajuntament de Barcelona ha volgut tirar pilotes fora amb la polèmica per les dades de contaminació al districte de l’Eixample. Després que l’entitat ecologista Eixample Respira hagi denunciat aquest dijous que els talls de trànsit del carrer del Comte d’Urgell estan emmascarant els resultats de l’estació ubicada en aquesta via, el consistori ha assegurat que la qüestió és competència de la Generalitat, que gestiona l’estació i en valida les dades.

En una atenció als mitjans de comunicació recollida per l’ACN, la primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, ha recordat que tant l’estació de l’Eixample com les altres que hi ha repartides per la ciutat formen part de la xarxa catalana d’estacions de mesura, sota control del Govern. La regidora ha explicat que, quan van començar les obres a la zona, l’Ajuntament va consultar amb la Generalitat si les obres podien afectar la validesa de les dades. L’executiu català va respondre aleshores “amb claredat” que les dades continuarien sent vàlides perquè considera que la disminució del trànsit no era “prou per desvirtuar” els resultats. Bonet ha remarcat que la desena d’estacions mòbils que funcionen a la ciutat “donen els mateixos resultats: la qualitat de l’aire està millorant a escala de ciutat, les dades són bones”.

Què diuen les dades?

Segons les dades fetes públiques per Ecologistes en Acció, l’estació de l’Eixample va registrar una concentració mitjana de 29 micrograms d’NO2 per metre cúbic d’aire, per sota dels nivells que exigeix actualment la Unió Europea, però per sobre dels que recomana l’OMS i exigirà la UE a partir del 2030. Els resultats del 2025 mostren una baixada de 3,44 µg/m³ de NO₂ a l’estació de trànsit del carrer Comte d’Urgell, mentre que l’altra estació de trànsit de la ciutat i la majoria de les estacions de fons només registren descensos entre 0,62 µg/m³ i d’1,67 µg/m³. “Aquesta disminució no respon a una reducció estructural del trànsit, sinó que evidencia l’impacte directe sobre les dades dels talls del carrer d’Urgell”, defensen des d’Eixample Respira.

Nou comentari

Comparteix

Icona de pantalla completa