Les obres de la futura estació de l’L9 i l’L10 del carrer Mandri comencen una nova fase. A partir d’aquesta setmana, un cop acabat el procés d’excavació del pou, els treballadors es preparen per fer arribar la tuneladora que ha de completar el túnel del tram central pel qual circularà el metro. Tot i que les obres es duran a terme sota terra, també implicaran afectacions a l’exterior. Durant aquest procés es tallarà el tram del carrer Mandri implicat, entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Bigai, en sentit descendent, i entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Maó, en sentit ascendent. Així doncs, durant tot el temps que la tuneladora completi el túnel del tram central, el trànsit de la zona es desviarà pels carrers Bigai, Maó i Ganduxer.
Per altra banda, a part de modificar el trànsit dels vehicles personals, també es traslladaran les parades d’autobús, en sentit ascendent del carrer Mandri, entre el carrer de Maó i el carrer del Bisbe Sivilla, i entre els carrers de Sant Màrius i Ronda General Mitre, al carrer Ganduxer. En sentit ascendent, es modificaran els recorreguts de les línies de bus V13 i NB8 i en sentit descendent, els de la línia V11 i la línia 70.
Començar les obres al vestíbul
La segona fase de les obres per crear l’estació de la línia 9, a banda d’actuar en el tram central del túnel, també comporta començar a fer els treballs per a l’obra civil del vestíbul de l’estació. Els treballs inclouen l’execució de les estructures del vestíbul: els murs pantalles perimetrals pendents, la coberta, el buidatge de les terres de l’interior, la solera i els pilars. Són totes aquestes accions les que obligaran a tallar el trànsit en la zona delimitada on s’ubicarà l’estació, i que tindran un impacte real en el dia a dia de la població de la capital catalana.
