El ministre de Transports, Óscar Puente, ha visitat aquest dijous Barcelona per reunir-se amb el president de la Generalitat, Salvador Illa. Una visita que ha aprofitat per treure pit de l’execució de les obres de l’estació de La Sagrera, unes obres iniciades l’any 2010 i que s’han allargat i han experimentat un sobrecost. Puente ha tret pit i ha destacat que el ministeri de Transports “ultima” la posada en servei de cinc vies d’alta velocitat; assegurant que només “falta rematar” les tasques d’electrificació, control i senyalització per començar la fase de proves de la futura macroestació de La Sagrera -on ha de confluir l’alta velocitat, mitjana i llarga distància, Rodalies, metro i autobusos-. Segons el ministre espanyol s’han executat 1.065 dels 1.275 milions d’euros pressupostats per a les obres de la macroestació.
El ministeri espanyol detalla que les obres de l’estació ja han acabat el muntatge de totes les vies en la zona central de l’estació i la capçalera per la banda de Sants, i s’ha finalitzat “totalment” el conjunt de l’estructura -23.400 metres quadrats de la coberta i 8 mòduls-. Puente, per la seva banda ha anunciat que es posaran en funcionament les cinc vies d’alta velocitat que s’uniran a les tres vies d’alta velocitat que ja es troben en funcionament i per on passen unes 34 trens cada dia de dilluns a divendres i una trentena en cap de setmana.
El Ministeri defensa les obres d’un ‘gran projecte’
Des del govern espanyol defensen que les obres a La Sagrera formen part d'”un dels projectes ferroviaris i urbanístics de més rellevància d’Espanya” i asseguren que permetrà disposar d’una zona de tractament tècnic de trens amb 10 vies en les quals s’augmentarà els serveis d’alta velocitat de l’àrea de Barcelona sense afectar la capacitat “operativa” de l’estació de Sants. Malgrat tot, Puente ha evitat fer referència a cap mena de retard en l’execució de les obres o els sobrecostos acumulats en els darrers anys.
El Ministeri de Transports ha indicat que s’ultima també la zona de tractament tècnic de trens, que tindrà 10 vies per augmentar la capacitat dels serveis d’alta velocitat de l’àrea de Barcelona, segons detalla la nota, alhora que la capacitat “operativa” de l’estació de Sants. Segons el Ministeri Adif ha aprovat la redacció del projecte d’arquitectura i instal·lacions de la futura estació i està avançant en l’execució de les obres.
Avanzamos en el despliegue de las instalaciones ferroviarias en La Sagrera.
— Óscar Puente (@oscar_puente_) April 9, 2026
Desde el año pasado están en servicio 3 vías por las que circulan trenes de Alta Velocidad. Las otras 5 vías, ya están montadas y se trabaja en la señalización y electrificación. https://t.co/zmcKvWacaI pic.twitter.com/ECPw1Srwbe
