Després de més de tres anys d’obres -38 milions d’euros invertits- i d’un autèntic calvari per als veïns i comerciants, però també per a conductors, la nova Via Laietana serà una realitat diumenge 29 de juny. La nova Via Laietana tindrà més espai per als vianants -voreres de fins a 4 metres d’ample- i menys per al vehicle privat, un dels objectius d’aquesta transformació.
Carril de pujada: prohibit, però amb excepcions
Un dels canvis substancials que notaran els conductors que encara recordin l’antiga Via Laietana és que el carril de pujada només el podran utilitzar el transport públic, veïns, taxis amb origen o destí a la zona restringida, usuaris d’aparcaments, clients d’hotels i vehicles de distribució de mercaderies. Per exemple, podran accedir al carril els usuaris de la plataforma logística del Mercat de Santa Caterina i, en un horari determinat i només fins a Antoni Maura, així com els vehicles de distribució urbana de mercaderies.
Ara bé, l’Ajuntament no deixarà a la bona fe del conductor la decisió de respectar la prohibició. Durant l’estiu instal·larà un sistema de càmeres de lectura de matrícules per sancionar el pas de vehicles no autoritzats, donant marge perquè els veïns dels barris de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera i la Barceloneta i establiments puguin sol·licitar l’autorització corresponent. En canvi, el consistori ha deixat fora d’aquest permís els veïns del Gòtic, en considerar que ja tenen una sortida en sentit muntanya a través de la Rambla.
De fet, aquesta mesura no és pionera, ja es va aplicar a la rambla d’Ègara de Terrassa, on les càmeres capturen els vehicles infractors. A banda d’aquest carril també n’hi haurà un d’exclusiu de pujada per a les bicicletes, que de baixada hauran d’anar pel carril bus-taxi.
El carril de baixada, per a tothom
Juntament amb el carril de bus, taxi i bicicletes, de baixada també hi haurà un carril que permetrà la circulació a tots els vehicles. La nova Via Laietana passa de cinc carrils a tres: dos de baixada (un per a tots els vehicles i l’altre per a bus, taxi i bici) i un de pujada exclusiu per al transport públic i el trànsit local i amb un carril bici segregat.
1 
