Reduir les molèsties per vibracions derivades del pas del metro. Aquest és l’objectiu de les obres que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) durà a terme en 14 trams de la xarxa del subsol de la capital catalana on s’han detectat valors que superen els llindars màxims que marca l’ordenança de medi ambient de l’Ajuntament de Barcelona, que no poden superar els 75 decibels en el cas d’habitatges. Segons ha avançat El Periódico, l’operador preveu invertir prop d’un milió d’euros per minimitzar l’impacte del funcionament dels combois en els edificis pròxims a aquests punts, que afecten les línies L1, L2, L4 i L5.
En concret, els treballs es duran a terme en un termini de prop de dos anys, de tal manera que no s’hagi de realitzar cap mena de tall del servei durant el transcurs d’aquestes obres, que es faran fora de l’horari de circulació, entre la una i dos quarts de cinc de la matinada de diumenge a dijous. L’actuació se centrarà principalment en el muntatge de fixacions i la renovació de tota una sèrie de peces antivibracions al llarg d’un recorregut de gairebé 2,5 quilòmetres. La línia del metro més afectada per aquesta problemàtica és l’L1 que té diversos punts on se superen aquests llindars que marca la normativa repartits per prop d’un quilòmetre de la xarxa.
Segona tongada d’inversió i monitoratge de punts crítics
Aquesta nova inversió extraordinària se suma als gairebé dos milions d’euros que TMB ha invertit en els darrers dos anys per reduir les molèsties provocades per aquestes vibracions en prop de 12 quilòmetres del subsol barceloní que corresponen a les línies L4 i L5. Cal recordar que aquestes intervencions sí que van requerir l’aturada parcial del servei per poder-se dur a terme. Segons detalla el mateix mitjà, la companyia també preveu licitar pròximament un altre contracte per poder monitorar a distància aquests punts conflictius de la xarxa a través d’uns aparells que costaran aproximadament uns 169.000 euros.
