La crisi ferroviària que sacseja Catalunya des de fa setmanes ha fet que les alternatives al transport per tren hagi absorbit l’impacte dels viatgers. Un impacte que s’ha notat als mercats sobretot en el del trànsit aeri. Els preus dels bitllets d’avió van enfilar-se ràpidament després dels problemes a l’alta velocitat en el corredor Madrid-Barcelona.
Davant de la situació i l’absorció dels passatgers per part de les aerolínies Iberia ha decidit limitar els preus dels bitllets del Pont Aeria entre la capital catalana i la capital espanyola. El preu màxim d’aquests bitllets serà de 99 euros per trajecte en classe turista, una mesura que estarà vigent fins al pròxim dijous 19 de febrer. Cal recordar que Iberia és un dels grans actors de l’Aeroport de Barcelona-Josep Tarradellas operant fins a 14 freqüències diàries per sentit en la ruta Madrid-Barcelona, un desplegament que fa que hi hagi vols en totes les franges horàries des de les 6.45 fins a les 21.35 hores.
Aquesta limitació de preus només s’aplicarà a la classe turista, ja que les tarifes Puente Aéreo Flexible i Puente Aéreo Confort, dues ofertes que van destinades a viatgers més freqüents i que necessiten més comoditat, flexibilitat i serveis addicionals en els viatges. La limitació arriba després que la companyia també limités els preus i reforcés l’operativa en les connexions amb Màlaga i Sevilla, localitats a les quals no es pot arribar després del tall de la connexió ferroviària per l’accident d’Adamuz.
L’alta velocitat, sense els darrers trens de la nit
Les reiterades jornades caòtiques al servei ferroviari també han fet el salt a l’alta velocitat. Adif va demanar el passat dilluns que les operadores de les línies de l’alta velocitat entre Madrid i Barcelona (Renfe, Iryo, i Ouigo) suprimissin els darrers trens de cada dia. Una mesura desesperada feta per poder fer tasques de manteniment nocturn i que arriba després que l’alta velocitat gairebé experimenti retards sistemàtics d’una hora.
