L’estació de metro de la Barceloneta ha fet aquest 15 de març cinquanta anys. Es tracta de la parada menys profunda de la xarxa barcelonina, amb l’excepció de les que no són subterrànies. Segons explica Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el motiu és la seva proximitat amb el mar.
🚇Sabíeu que Barceloneta és l’estació menys profunda de totes les estacions subterrànies de la xarxa de #metrobcn❓
— TMB (@TMB_Barcelona) March 15, 2026
➕Infomació al nostre portal #TMBNoticies: https://t.co/7HuHyv3dJP pic.twitter.com/N5lIID2dg9
L’estació fantasma de Correus
La parada de la Barceloneta va entrar en servei el 15 de març del 1976. Va suposar la perllongació de l’L4 des de Correus, una estació que ara ja no està en funcionament, però que de tant en tant es pot visitar. L’estació fantasma de Correus està situada entre Jaume I i la Barceloneta, al final de la Via Laietana, i es va tancar l’any 1972.
Un any i mig després, l’1 d’octubre de 1977, que s’inauguressin les instal·lacions de la Barceloneta, l’L4 es va ampliar fins a Selva de Mar. Fins llavors, la Barceloneta era origen i final de línia. Les estacions que van obrir la tardor del 1977 van ser Ribera (avui Ciutadella / Vila Olímpica), Pedro IV (Bogatell), Luchana (Llacuna), Pueblo Nuevo (Poblenou) i Selva de Mar, diu TMB.
Va arribar a tenir tres accessos
Amb 92 metres de longitud, l’estació de la Barceloneta té un sol vestíbul i un únic accés situat a la plaça de Pau Vila. Inicialment, en disposava de dos més, un dels quals estava al passeig Nacional, el passeig de Joan de Borbó actual, i l’altre a l’interior del pati de l’estació de Rodalies Renfe, unes instal·lacions annexes a l’estació de Franca. Els accessos es van tancar el 1990 pels canvis urbanístics de la zona, la construcció de la ronda del Litoral i la clausura de l’estació de Renfe Rodalies.
El 2008, es va millorar l’accessibilitat de l’estació de la Barceloneta amb la construcció de tres ascensors, un des del carrer fins al vestíbul i dos més des del vestíbul fins a les andanes.
