Catalunya fa dues setmanes que va obrir la capsa dels trons amb l’accident mortal a Gelida. Això va acabar desencadenant en una crisi ferroviària sense precedents al servei de Rodalies de Catalunya. Una crisi ferroviària que ha servit perquè el servei del metro de Barcelona hagi fet l’agost a costa dels Rodalies. Durant la setmana passada, que va coincidir amb la crisi de Rodalies, el servei de metro de la capital catalana va registrar un 10% més de validacions, en comparació amb la setmana del 12 gener, l’anterior a la crisi ferroviària.
Segons les dades de l’Ajuntament de Barcelona durant la crisi ferroviària s’ha viscut un augment diari d’usuaris d’entre un 4% i un 5% cada matí a l’hora punta. A més el consistori barceloní destaca que a la xarxa viària de la capital catalana s’ha viscut un augment de trànsit, especialment als accessos de la ciutat, de prop del 4% a primera hora del matí, entre les sis i les vuit.
El metro i el bus a Barcelona trenquen els rècords històrics el 2025
Precisament el transport públic de la ciutat ha mostrat múscul i ha tancat l’any 2025 trencant els rècords històrics de viatges pel que fa al metro i bus de la capital catalana. En total, la mobilitat entre bus i metro va superar els 709 milions de viatgers. Segons les dades del Transport de Viatgers de l’Institut Nacional d’Estadística (INE) el metro va gaudir d’un 2025 molt positiu amb un augment del 2,4% anual i va acollir més de 479 milions de viatgers. En el cas del servei de bus de la ciutat el creixement és molt més moderat, només un 0,3% però s’enfila per sobre dels 229 milions d’usuaris. Barcelona segueix així l’estela dels busos interurbans (+1,3%) i del transport públic arreu de l’Estat espanyol (+3,7%).
