L’última audiència pública del districte de l’Eixample ha tornat a posar sobre la taula el petit caos que hi ha a la cruïlla que formen els carrers de Provença, Marina i el nucli vinculat a l’avinguda de Gaudí. Veïns i comerciants asseguren que “no hi ha semàfors, molts turistes i la sortida del metro”. Tot plegat, en un entorn on “continuen passant cotxes” que no poden continuar per Provença, però sí girar per Marina. Parlen de “desgavell de trànsit” i insten l’Ajuntament a trobar una solució definitiva.
En la darrera trobada amb veïns, el regidor del districte, Jordi Valls, remarcava que els responsables de mobilitat de l’Ajuntament “ho van estudiar” i han determinat que “no fa falta cap semàfor”. Ara bé, Valls també ha volgut aclarir que els semàfors no serien una solució definitiva i que la “voluntat” del districte és impulsar una “pacificació definitiva” en tota aquella zona. Fonts del districte consultades per aquest diari remarquen que la decisió final correspondrà al departament d’Urbanisme, ara liderat per la també socialista Laia Bonet, i a l’arquitecte en cap de l’Ajuntament.
L’any 2018 va haver-hi acord per urbanitzar la zona
L’any 2018, l’Ajuntament va arribar a un acord amb el patronat de la Sagrada Família per invertir un total de 36 milions d’euros en millores per al temple. L’acord buscava posar negre sobre blanc la “corresponsabilitat del temple en la millora de serveis i manteniment de l’espai públic” i estipulava 22 milions que es destinarien a “l’ajut del transport públic” –la previsió era invertir 2,2 milions anuals durant 10 anys–, 7 més per a millorar els accessos del metro i 3 per al manteniment de l’espai públic. Dins d’aquest paquet també hi ha 4 milions més reservats per a “noves urbanitzacions de l’entorn”.
L’acord estipulava que “la Junta Constructora contribuirà amb 4 milions d’euros a reurbanitzar els carrers que envolten el temple, que són el de Marina, Provença, Sardenya i Mallorca”. Ara bé, fonts del districte remarquen que encara s’ha d’acabar de decidir quin és l’àmbit de pacificació que es farà i com s’invertiran aquests quatre milions dels entorns.
Control turístic a la Sagrada Família
La Sagrada Família és, sense cap mena de dubte, el monument més mediàtic de Barcelona. L’allau de turistes diaris fa que la mobilitat a la zona sigui complicada. Tant és així, que darrerament ha calgut reordenar el trànsit del carrer de Provença just a l’altura del temple. Molts turistes baixaven al carril bici per fer-se selfies o fotografiar la Sagrada Família, la qual cosa feia complicada la mobilitat i suposava un risc per als vianants. Fa mesos que el carril bici s’usa com una ampliació de la vorera i que la calçada general s’ha reservat per a un ús ciclista.
D’altra banda, des de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han hagut d’exigir als turistes que no es facin fotografies amb el temple a la sortida del metro, la qual cosa col·lapsava entrades i, encara pitjor, provocava accidents. Una de les últimes modes virals consistia a deixar el mòbil a les escales mecàniques i captar, així, una panoràmica excel·lent de la Sagrada Família a mesura que s’anava sortint del Metro. Tot plegat havia provocat algun accident evitable.
2 
