El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) estima que només el 31% dels usuaris observats al carril bici són dones. És un dels pitjors registres de l’informe anual que organitza l’entitat ciclista, que dibuixa un decreixement constant de la presència femenina als carrils bici. En quatre anys, les usuàries dones han caigut cinc punts; del 30,70% del 2021 al 30,7% del 2025.
“Aquesta evolució s’ha d’interpretar com un canvi en el pes relatiu dins del conjunt de la mobilitat observada: el descens percentual no implica necessàriament una caiguda absoluta del nombre de dones, però sí que indica que, en el repartiment agregat, el creixement de l’ús observat no es distribueix de manera proporcional entre gèneres”, expliquen des del BACC en el mateix informe.
Aquestes diferències entre usuaris femenins i masculins és diferent, segons la modalitat de vehicle. En el cas del Bicing, sobretot en el Bicing elèctric, la presència femenina s’apropa a la mitjana global del sistema (prop del 33%). Les bicicletes urbanes, especialment en la seva versió mecànica, i el patinet elèctric tendeixen a concentrar els valors més baixos de participació femenina (20% i 22%, respectivament). I el cas de les plegables tenen resultats força similars independentment del gènere: les dones representen gairebé la meitat d’usuaris detectats amb bicicleta plegable. En el cas de l’elèctrica (44%) i també mecànica (35%).
La bretxa per franges horàries
La bretxa de gènere augmenta al vespre. Mentre que la quota de dones al matí és del 32,90%, al vespre –entre les 17:45h i les 19:45h– cau fins al 28,60%. Es tracta d’una “tendència estable” els darrers anys, amb la tarda com el període amb més bretxa. “La lectura per franges horàries i per tipus de vehicle reforça la utilitat de l’indicador per avaluar l’accés equitatiu a la mobilitat activa i per orientar polítiques públiques que fomentin una igualtat més gran en l’ús de la bicicleta i de la resta de modes associats”, conclou l’informe.
L’informe deixa altres dades singnificatives, com el decreixement en l’ús del patinet. La bicicleta representa el 81,95% dels moviments observats als carrils analitzats mentre que el patinet se situa en el 18,05%, el volum més baix dels últims cinc anys. La reducció coincideix temporalment amb la prohibició d’accés al transport públic i amb més control sancionador.
