Jaume Collboni vol deixar la connexió del tramvia fins a Francesc Macià pel pròxim mandat. L’alcalde si ha referit a l’acte L’alcalde respon que s’ha fet al Museu del Disseny. El cap de files municipal del PSC ha explicat que el projecte executiu estarà llest l’estiu vinent, però les obres podrien quedar-se de moment en el calaix, o aquesta és la idea que el PSC té al cap. “Inicialment”, Collboni planteja començar les feines d’aquí a tres anys, si bé ha reconegut que tot es pot modificar en funció dels acords. L’alcalde sí que ha garantit que el tramvia arribarà a Francesc Macià, una altra cosa és quan.
La proposta llançada per Collboni xoca de ple amb què pensa Barcelona en Comú, un partit que vol que la unió s’executi aquest mandat i es pugui viatjar del Besòs al Llobregat o viceversa a finals del mandat actual. Així ho han defensat en diverses ocasions tant Ada Colau com l’extinenta d’Urbanisme, Janet Sanz. En declaracions al TOT Barcelona el passat octubre, Sanz va dir que veia “poques ganes” de l’alcalde per acabar les obres.
Just aquest dimecres, els Comuns van posar sobre la taula una sèrie de condicions per aprovar el pressupost del govern municipal el 22 de març. I un dels requisits és fer la connexió del tramvia “sense dilació”. A menys d’un mes pel plenari del 22 de març, costa saber si Collboni acabarà cedint a les demandes del partit d’Ada Colau o anant a la qüestió de confiança per aprovar els comptes.
Elevat cost i deixar digerir les obres de l’Eixample
Segons Collboni, un dels motius pels quals no és un bon moment per connectar el tramvia fins a Francesc Macià és l’elevat cost, que encara s’ha d’acabar de concretar. “Els terminis dependran de la disponibilitat pressupostària del mateix Ajuntament i l’Autoritat del Transport Metropolità“, un òrgan interadministratiu presidit per la Generalitat. La construcció del tramvia està cofinançada pel consistori i l’ATM. L’alcalde ha recordat que en el pressupost municipal del 2024 hi ha diners per un dels col·lectors que s’han de construir a la part alta de la Diagonal, uns treballs que són previs als del tramvia.
L’alcalde també creu que l’Eixample ve d’un llarg període d’obres i ha de poder “pair els canvis” que s’han fet en la mobilitat i l’espai públic. A més, ha detallat que l’Esquerra de l’Eixample viurà noves obres de connexions ferroviàries que afectaran la mobilitat els anys vinents. Collboni es refereix a la construcció del túnel de connexió de l’L8 dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), entre la plaça d’Espanya i Gràcia. La tinenta d’alcaldia d’Urbanisme, Laia Bonet, ja va avisar, el passat desembre, que les obres dels FGC podien ser incompatibles amb les del tramvia.
La connexió fins a Verdaguer, a la tardor
Les obres de la connexió entre Glòries i Verdaguer estarà llesta aquesta primavera, però la posada en marxa del servei no serà fins a la tardor i les proves dels combois sense passatge es faran a l’estiu.
1 
1 
