Els nous trens d’alta velocitat ja circulen per la ruta entre Barcelona i Madrid. Renfe ha posat en funcionament aquest dimarts els flamants vehicles, que tenen una capacitat per a 581 persones i arriben a una velocitat de prop de 300 quilòmetres per hora. Els combois cobreixen el corredor des de Figueres-Vilafant fins a la capital espanyola, parant a Girona, la capital catalana, Camp de Tarragona i Lleida.
Segons ha explicat el gerent del servei d’alta velocitat de Renfe entre Barcelona i Madrid, Ricard Rivera, aquests trens són els més “moderns” i els que tenen una capacitat més gran de ser “competitius i de portar més persones a més destins”. “És un honor poder oferir aquest nou model”, ha dit Rivera minuts abans d’arribar a l’estació d’alta velocitat del Camp de Tarragona. En comparació a la sèrie original, els trens tenen una capacitat de 16% més de places, passant de les 438 per vehicle a les 581 dels nous models. Amb aquesta nova oferta, “s’adapta el servei a les freqüències, parades i nous destins” de l’empresa espanyola.
Un adeu progressiu a la sèrie 112
La companyia ha venut més de 121.000 bitllets pels Avlo S106 fins al desembre, el model que anirà substituint els de la sèrie 112 que feien el recorregut fins ara. De moment, Renfe ha rebut les 10 primeres unitats del model S106 de les 30 encarregades, quatre de les quals ja estan en servei en el corredor Figueres Vilafant-Barcelona-Madrid, a falta d’una unitat que arribarà en els pròxims dies. Els altres vehicles donen el tret de sortida de l’alta velocitat AVE a Astúries i a noves destinacions a Galícia.
Cal recordar que la previsió és que l’oferta setmanal a Avlo augmenti dels 24.000 bitllets als 28.000 amb la incorporació a curt termini dels nous models fabricats per Talgo, un increment de 144 seients més per tren.
